Salve in officina ho la vettura sopraelencata col seguente problema descritto nella citazione. Attaccando texa 4 mi da sempre 2 errori;1 turbo a geometria fissa;2 candele ad incandescenza o relè. Sostituito le candelette controllato il turbo, e gli attuatori, per scrupolo ho rigenerato il fap, ma niente lui va in protezione. Persino in una officina autorizzata citroen di un'amico meccanico non hanno capito il problema. Qualcuno su questo motore ha mai avuto questi problemi???? grazie
mi suona strano- il collega citroen noe e tanto amico loro anno la linea diretta con assistenza casa madre pertanto non dovrebbe essere un problema in ogni caso la turbina come lavora in accelerazione non sarebbe la prima a creare problemi a causa di lubrificanti economici non e una motorizzazione difficile da capire buon lavoro
Punterei il dito sul filtro anti particolato intasato, non si risolve con la rigenerazione forzata ma piuttosto con un lavaggio dello stesso.
Ho avuto lo stesso problema con un'opel 1.9 in accelerazione sente la differenza di pressione tra monte e valle del filtro. Controlla il parametro Delta pressione FAP mentre corri in strada, deve sempre restare vicino allo zero anche in accelerazione.
I codici errori c'e li ho in officina, domani mattina li metto,la garanzia ufficiale non lo copre dato che il mezzo ha più di 100.000km, dopo svariate prove su prove mi sono accorto che il serbatoio della cerina era quasi vuoto, ho aggiunto 2 litri ed ho riadattato il tutto con texa, ma il risultato è sempre quello... non saprei che altro inventare!!!
A differenza di quella commerciale, la garanzia legale copre 24 mesi e non tiene conto della percorrenza. Comunque analisi parametri fondamentali di funzionamento in movimento con diagnosi a bordo, dovrebbe far risaltare qualche dato anomalo, specie nel momento in cui compaiono gli errori.
in diagniosi ontrolla bene il grado di intasamento fap che non scarichi e ti crea il difetto eventualmente prova a fare un giro con fap allentato e scarico libero