nala  0

e' dovuto quasi sicuramente a un corto comunque fai una bella massa tra centralina e telaio e su quello sei a posto, per il discorso volano non sono meccanico e non ti rispondo c'e' chi lo fara'. ciao

luce  0

Se si tratta di una XSARA PICASSO 2.0HDI con motore RHY,e il motore 2.0HDY,e solo del tipo:RHY,non ha il volano Bimassa,pertanto adotta una frizione tradizionale,e la massa al calcolatore motore,ti assicuro che come hai fatto hai risolto il problema una volta per sempre.Io,ho personalmente una Picasso con stessa motorizzazione,che e' equipaggiata di tale cavo di massa supplementare,e credo che un po' tutte queste auto hanno subito un problema di questo genere.E,c'e' una risposta anche a questo.Se hai notato sulla serratura del cofano motore,dovrebbe esserci una adesivo di colore verde,che raffigura una pinza,e quello e' il punto in cui deve essere agganciata la pinza del cavo negativo,dei cavi che si utilizzano per far il ponte,quando c'e' la batteria scarica.Il positivo si collega nel vano motore proprio vicino alla ECU motore,c'e'una connessione evidenziata da due segnali +,uno connesso all'altro,e quello e' il punto dove si sbaglia,perche si vanno a collegare le pinze rossa e nera sui due punti affiancati,sbagliando,e provocando l'anomalia del piede di massa sul circuito stampato del calcolatore motore.Ecco perche' la casa costruttrice fece bene ad evidenziare il punto di collegamento sulla serratura del cofano motore.Ecco la spiegazione,della faccenda.Okay?

mittler  0

Ok. Grazie infinite, ? proprio un RHY (quindi mi pare di capire con frizione tradizionale), adesso provvedo a mettere una massa fissa sul corpo centralina. Grazie ancora dell'aiuto. Direi che il CASO E' RISOLTO. <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Luce ha scritto: Se si tratta di una XSARA PICASSO 2.0HDI con motore RHY,e il motore 2.0HDY,e solo del tipo:RHY,non ha il volano Bimassa,pertanto adotta una frizione tradizionale,e la massa al calcolatore motore,ti assicuro che come hai fatto hai risolto il problema una volta per sempre.Io,ho personalmente una Picasso con stessa motorizzazione,che e' equipaggiata di tale cavo di massa supplementare,e credo che un po' tutte queste auto hanno subito un problema di questo genere.E,c'e' una risposta anche a questo.Se hai notato sulla serratura del cofano motore,dovrebbe esserci una adesivo di colore verde,che raffigura una pinza,e quello e' il punto in cui deve essere agganciata la pinza del cavo negativo,dei cavi che si utilizzano per far il ponte,quando c'e' la batteria scarica.Il positivo si collega nel vano motore proprio vicino alla ECU motore,c'e'una connessione evidenziata da due segnali +,uno connesso all'altro,e quello e' il punto dove si sbaglia,perche si vanno a collegare le pinze rossa e nera sui due punti affiancati,sbagliando,e provocando l'anomalia del piede di massa sul circuito stampato del calcolatore motore.Ecco perche' la casa costruttrice fece bene ad evidenziare il punto di collegamento sulla serratura del cofano motore.Ecco la spiegazione,della faccenda.Okay? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

luce  0

Scusa ho sbagliato nella mia risposta,volevo affermare che la Citroen Picasso 2.0hdi,e solo con motore da 90CV,il cosidetto RHY.

mittler  0

Xsara Picasso HDi

Ciao a tutti, ho un problema con una Picasso che non parte pi?: in qualche post precedente ho visto che la soluzione poteva essere portare una massa sulla centralina, ieri ho fatto cos? ed in effetti la macchina mette in moto. Tre domande: 1) qualcuno mi sa dire a cosa ? dovuto? 2) Se lascio una massa sistemata per bene sulla centralina il problema si pu? dire risolto o bisognerebbe agire diversamente? 3) A questa macchina dovrei fare anche la frizione ma, ha il volano bimassa? Conviene cambiare anche quello? Grazie a tutti per l'attenzione