DIREI di monitorare i parametri a quei giri .comunque qualche corpo a dato dei problemi ma quasi sempre era la sonda di temperatura che trasuda liquido fino in centralina creandoti molti problemi
Nella Mercedes di mia moglio serie A 140 insistevano anche in Mercedes che era il corpo farfallato , risultato che questo non centrava per nulla ma dipoendeva da debimetro , magari nella tua auto e la stessa cosa che a regime basso non riesce a miscelare la giusta quantita di carburante ed aria tanto da impedire al motore di rendere .