Io qualcosa ce l'ho! fammi sapere se ti serve ancora. Nei codici difetto per C3 ho trovato: P0102 Difetto segnale flussometro: cortocircuito alla massa P0103 Difetto segnale flussometro: cortocircuito al + o circuito aperto
P0102:Frequenza eccessiva:flusso d'aria minimo,inferiore di 9Kg/h con regime a750g/',modalita di soccorso:interruzione EGR,accensione spia MIL,e difetto antinquinamento. P0103:Frequenza troppo bassa:flusso d'aria massimo,superiore a 500Kg/h con regime a750g/'modalita' di soccorso:interruzione EGR,accensione spia MIL,e difetto d'antinquinamento. Connettore grigio del flussometro e connettore 48 vie di colore MARRONE della:ECU.Lato debimetro,via1 filo:1341 alB1 della ECU.Lato debimetro,via 2 filo:1336,alla via:G3 della ECU,diventa n.1356.Via 3 del debimetro filo:1363A,alla via:B1 lato :ECU,diventa filo n?1363.Via 4 lato debimetro filo:1337A,alla via 10del connettore 16 vie di colre NERO del BSM,ed e' l'alimentazione.Ed in ultimo via:5del debimetro filo n:1333,alla via A2,della:ECU.Ciao e Buon lavoro.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">TOM ha scritto: Ciao Fordlimuli, oggi il collega Luce ha illuminato lo schema elettrico del tuo misuratore, se tu stacchi il connettore dal misuratore che errori trovi in diagnosi accendendo il quadro[?] Tom </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> luce sei forte, ma stavolta penso proprio bisogna iniziare dal sistema tom, quoto [:)][:)][:)] ansservice