luce  0

Per prima cosa devi vedere sulle bombole se ci sono solo elettrovalvole o anche multivalvole con rubinetti manuali,altrimenti per poter staccare le bombole.Esse devono essere scariche,e quello che spero che ci sia almeno una quantita' minima.il metano volatilizza molto bene con l'aria difficilmente satura con l'aria,anzi volatilizza molto bene.E devi essere fortunato a poterle togliere.Comunque,gaurda dammi il n.di telaio,solo gli 8 numeri e ti dico se monta impianto FAM originale francese,dovrebbe avere solo 1 o 2 bombole nel vano bagagli di forma strana da quelle che normalmente siamo abituati a vedere e poi anche di colore diverso.Se poi e' BRC,allora e' stato montato prima della consegna e omologato in Italia da BRC,a CHERASCO.Il pulsante deve essere posto a benzina,a parte il fatto che l'auto parte semopre a benzina che non passa a metano se il motore non ha superato la temperaturta di 35/40?,e anche perche' se il rilevatore di pressione del metano non rileva la pressione giusta,e non essendoci il livello e la conseguente pressione di 200bars la vettura stara'in moto solo a benzina.Per far si che i serbatoi siano in sicurezza devono essere riempi ti di acqua,e lontano da fiamme e sorgenti di calore evitando anche che stiano sotto i raggi solari.

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Allora monta proprio l'impianto francese della FAM con elettrovalvole e rubinetti.Pertanto prima di smontare bombole,chiudi ovviamente i rubinetti,e togliere serbatoi in blocco con cestello o ancoraggio,per mettere a riposo,fino al momento del riposizionamento per normale funzione.Per il resto sai purtroppo problemi non ce ne dovrebbero essere.Ma in questi casi,gli Ufficiali sono molto Gelosi delle loro conoscenze,specialmente se sono fatte da pochi giorni,sono capaci di farTI cascare il mondo addosso,e poi magari non lo sanno manco loro,come si fa?Ma fammi sapere l'etichetta che sta dietro al lunotto o sul portatarghe riporta Dicar,oppure SIIA?

UTENTE  0

Ciao Luce, scusami riesci a togliermi una curiosit?: a parte il riparatore ufficiale di competenza territoriale, una riparazione strutturale al veicolo fatta presso un meccanico/carrozziere indipendente fa decadere o no la garanzia ufficiale Citroen[?][?] Grazie, Tom

luce  0

Se siamo a questo,basterebbe anche la sola vite che si fa nel cruscotto per montare il supporto del telefonino o del navigatore,eseguita da un normalissimo utente o elettrauto e' gia' una manomissione,ed e' gia' la causa di decadimento della Garanzia Ufficiale.sai quando Ti devono rifilare una fregatura trovano subito dove attaccarsi per far valere i LORO DIRITTI,a TU demerito.

luce  0

Ma e' naturale che c'e' la sede della ruota di scorta.Gli impianti a metano o a G.P.L.,anche se arrivano gia' d'origine,non sono mai montati in fabbrica.Ma cosa credete che vanno a cambiare la catena di montaggio?Sii,state freschi!Un certo nr.di auto sulla base delle richieste,vengono staccate dai parchi e portate nella sede della FAM,che e' una costruttore convenzionato con il Gruppo PSA,che fa le trasformazioni, e sia a Metano,che di Maggiore Motricita',come i cambi differenziali a slittamento limitato,come le sospensioni rinforzate per trasporti particolari,come i gruppi riduttori per mezzi da 4 ruote motrici e/o permanenti,un po' come era per la DANGEL che costruiva mezzi pich/up e derivati per i corpi speciali e/o le F.F.A.A.francesi,e come e' l'austriaca STEYR PUCH,che trasforma mezzi particolari destinati all'esercito tedesco o corpi di salvataggio e di supporto logistico Genio Civile,Militare,o destinati a utilizzi su percorsi sterrati,e/o montuosi,e ovviamente con costi completamente diversi,da quelli che possiamo minimamente immaginare.