ciao grazie e auguri e buona pasqua anche a te.Scusami il codice motore non c'? l'ho,la vettura ha la cinghia di distribuzione,pero' gli alberi a camme sono comandati a catena e sono dentro il motore che non vedi, se ci fai caso il 16v ha una sola puleggia che comanda l'aspirazione e lo scarico.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">saetta ha scritto: Ciao allora io come segno di vernice ho trovato solo un colore bianco,mi conviene cambiare il tenditore idraulico? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> i segni su catena non sono verniciati 2 maglie colore nero brunito x tenditore km auto? problema?ciao tipo mot DV6ated4
ciao,se vuoi io ho il manuale officina originale citroen dove ti spiega tutto sull'auto,la mia email maugerisaro@libero.it,ciao
Be' non sta bene che citi ho risolto,e grazie.Hai risolto cosa?Eh,come?almeno possiamo annoverare fra i casi risoltiin modo da essere una fonte per chiunque,non TI pare?altrimenti,cosa stiamo a fare?Solo i fessi di TUTTI,che ce ne serviamo al momento opportuno, epoi li buttiamo via come si buttano le scarpe veccchie?
Scusatemi,ma quanti km hanno ste' macchine a cui avete cambiato le catene ditrascinamento degli asse a cammes,perche',IO sono ormai 7 anni che sto'motore e' in produzione,e con auto che hanno percorso +di 240/250,000km,senza mai essere intervenuto in merito.Pertanto questo tipo i intervento faccio fatica a crederci ma e' per me sconosciuto,chissa forse un giorno mi capitera',ed e' un bene che oggi ne prendo conoscenza,almeno so gia' di che sitratta,e un'esperienza in piu'e VE ne do atto di non saperne piu' di tanto.Pero' pensandoci bene,se tale si manifesta,vuol dire che determinate auto con motorizzazioni di questo genere,vengano utilizzate in modo talmente gravoso,o soggette a sollecitazioni particolari,o probabilmente ed erroneamente sono state soggette a sostituzioni di cinghie distribuzione non effettuate ai kilometraggi preconizzati e previsti dal costruttore,e magari utilizzando materiali e cinghia distribuzione,non originali,o quantomeno non omologate,e al contempo durante il montaggio,non rispettando i dati,le specifiche,le coppie di serraggio,e i valori di tensione,indicate dal costruttore.
E non va trascurato tra l'altro anche,ed in modo particolare,i tipi di lubrificante utilizzato,perche' il cliente in questi tempi di magra,tende a risparmiare anche su questi.Magari anche grazie alla complicita' di meccanici generici senza scrupoli,che dicono ai loro clienti di aver utilizzato il meglio di lubrificanti e ricambi,mentre fanno il contrario,addebbitando al cliente finale sempre quelli a prezzi piu'alti anche dell'originale,e facendo su essi la CRESTA,nella mera illusione di non aver fatto pagare al cliente il costo della mano d'opera del centro d'assistenza autorizzato,e/o della concessionaria,magari non rilasciando manco nelle migliori condizione la piu' pallida forma di Ricevuta Fiscale,o documento comprovante la sostituzione di determinate parti di ricambio e l'addebito della mano d'opera,senza per'altro avere uno straccio in mano che ne comprovasse il lavoro e l'avvenuto pagamento......LADRI.E sfido chiunque di VOI che l'avesse mai fatto.
Ciao e BUONA PASQUA A TUTTI. La vettura in oggetto ha questo problema:ho bisogno dello schema distribuzione e dei punti di fase degli alberi a camme con tenditore idraulico in testa. Il problema ? che ho passato i punti di fase e ho girato il motore all'indietro; con questo mi sono andati fuori fase gli alberi a camme. Sulle corone dentate ho visto due segni di fase ma non so il punto esatto in cui dovrebbero andare, ci vorrebbero degli attrezzi? Grazie a tutti coloro che mi aiuteranno.