luce  0

Anche da freddo e' troppo lungo il tempo.Quest'auto e' dotata di pre-postriscalmento,in dipendenza della temperatura motore.La prima fase di 7/8 secondi con spia accesa e candelette alimentate da una tensione di 12 volt,fino allo spegnimento della spia,poi la centralina alimenta le candelette alla stessa tensione per altri 7 secondi dopodiche'dopo aver messo in moto che puoi farlo sia dopo che la spia si e' spenta o anche dopo 15 secondi,e quindi dopo aver messo in moto,per altro tempo direttamente proporzionale alla temperatura motore,infatti se noti dietro il filtro del gasolio c'e' un bulbo di temperatura di colore verde,quest'ultimo informa la centralina delle candelette ciraca la temperatura reale del motore.Se il motore e' freddo il postriscaldamento c'e'fino a quando il motore non supera i 60/70? di temperatura,e le candelette vengono alimentate da una tensione di 5/6 volt,questo per evitare che a freddo il motore soggetto a qualche accelerazione possa battere troppo in testa,e migliorare il piacere di guida.Se invece il motore e' caldo lecandelette nel post riscaldamento non vengono per nulla alimentate.Ovviamente cio' comporta un rele' specifico delle candelette specifiche ed un bulbo temperatura specifico apposito.Ogni qualsivoglia mescolanza di materiale non idoneo,produce anomalie di funzionamento.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Luce ha scritto: Anche da freddo e' troppo lungo il tempo.Quest'auto e' dotata di pre-postriscalmento,in dipendenza della temperatura motore.La prima fase di 7/8 secondi con spia accesa e candelette alimentate da una tensione di 12 volt,fino allo spegnimento della spia,poi la centralina alimenta le candelette alla stessa tensione per altri 7 secondi dopodiche'dopo aver messo in moto che puoi farlo sia dopo che la spia si e' spenta o anche dopo 15 secondi,e quindi dopo aver messo in moto,per altro tempo direttamente proporzionale alla temperatura motore,infatti se noti dietro il filtro del gasolio c'e' un bulbo di temperatura di colore verde,quest'ultimo informa la centralina delle candelette ciraca la temperatura reale del motore.Se il motore e' freddo il postriscaldamento c'e'fino a quando il motore non supera i 60/70? di temperatura,e le candelette vengono alimentate da una tensione di 5/6 volt,questo per evitare che a freddo il motore soggetto a qualche accelerazione possa battere troppo in testa,e migliorare il piacere di guida.Se invece il motore e' caldo lecandelette nel post riscaldamento non vengono per nulla alimentate.Ovviamente cio' comporta un rele' specifico delle candelette specifiche ed un bulbo temperatura specifico apposito.Ogni qualsivoglia mescolanza di materiale non idoneo,produce anomalie di funzionamento. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

civitas  0

Preriscaldo Xsara

Ciao, ho in officina una Xsara 1.9 td del 98,a cui ho sostituito la centralina per il preriscaldo delle candelette. Vi risulta che anche da calda, acqua 90? le candelette si accendono e restano accese x 2 min. Da freddo ok, ma da calda nn ? troppo lungo il tempo?