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Ciao, ho avuto lo stesso problema di Tony78t ad una C2 1.4 hdi 16v, su questa vettura erano state sostituite le rondelle di ottone degli iniettori perch? perdevano, e la vettura da quel momento andava lenta su di giri e a bassi giri batteva in testa. in centralina non erano presenti errori. non ne sono venuto ancora a capo.

luce  0

Per entrambi voglio dirVI,che riscontrate tali problemi perche' avete fatto eseguire dei lavori inopportuni,ed invalidi sotto alcuni aspetti;Pertanto il MIO responso e' che VI hanno turlupinato,in poche parole VI hanno letteralmente fregato soldoni,senza per'altro,risolvere alcunche,anzi avete peggiorato le situazioni.

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Revionare gli inniettori specialmmente se sono siemens non ? cosa facile, devono essere tarati a regola d'arte.

leocut1992  0

in entrambi i casi il problema ? evidentemente riconducibile agli iniettori... X tony : come sono stati revisionati gli iniettori? ti ? stato fornito il nuovo cod ima? X zava : ? stata fatta una bella spazzolata alle punte del polverizzatore, vero??? polverizzatori da sostituire... Leocut.1992

luce  0

Quoto,pienamente LEOCUT.Ma una domanda la pongo a Tony.Da quando in qua la C2,e' equipaggiata di motore 1.4 Hdy 16 valvole 92CV?Ti prego di rispondermi,altrimenti sei pregato di fornirmi il n.di telaio,almeno gli 8 ultimi numeri.

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Ok provero a far controllare gli iniettori, sono sicuro di non avere toccato le punte quando ho cambiato le rondelle, comunque poi vi faccio sapere. Grazie

canada57  0

un mio parere(personale), prova a ricontrollare la fase e le ranelle sotto l'iniettori sono tutte dello stesso spessore? ciao

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allora io sono un meccanico mercedes un po' me ne capisco e l'unica coca che non abbiamo codificato l'iniettore che ho sostituito non l'ho codificato e questa settimana provo a inserirlo nella centralina e vedo un po' se cambia qualcosa e poi vi faccio sapere

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salve a tutti, mi sono appena iscritto..........

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io ho preso una citroen c3 hdi 16v da 92cv di seconda mano 3 mesi f‡, il primo mese tutto bene tranne alla fine che ho dovuto cambiare il pedale dell'accelleratore e sensore di velocit‡, poi un mese ferma per la mia broncopolmonite, prima settimana di maggio tutto ok, dopo di che si ferma, la porto dal meccanico, udite udite da cambiare la pompa gasolio oltre ad un iniettore che non va. Bella schifezza dove lo comprata "furbi del ca..o" non ce garanzia del motore, auto pagata 4000Ä. A presto ciaooo.

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Non serve telecodificarli.<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">tony78t ha scritto: allora io sono un meccanico mercedes un po' me ne capisco e l'unica coca che non abbiamo codificato l'iniettore che ho sostituito non l'ho codificato e questa settimana provo a inserirlo nella centralina e vedo un po' se cambia qualcosa e poi vi faccio sapere </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

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mi Ë gi‡ capitato sono le punte quando li spazzoli le rovini slamente cambia le punte e tirna tt apposto ciao

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cambia le punte e sei di nuovo apposto mi Ë gi‡ capitato ciao

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">tonimagnifico ha scritto: cambia le punte e sei di nuovo apposto mi Ë gi‡ capitato ciao </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Dopo un 19 mesi pensi stia aspettando il tuo consiglio?[V]

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citroen c3 1.4 hdi 16v problema motore poco elasti

salve ha tutti io ho un problema con la mia c3 ho fatto fare la distribuzione e ho fatto revisionare gli inettori di cui uno era in corto cirsuito ha caldo ma lo sapevo che cioccava la bobina dell'iniettore e ho dovuto x forza sostituirlo e gli altri 3 ho fatto cambiare i pompanti di tenuta dello spillo e mi li hanno tarati adeguatamente e adesso leggermente sembra che picchia in testa a bassi regimi e il motore e lentissimo ha prendere i giri come e' possibile tutto questo ??