luce  0

Hai controllato cablaggio dei peele piste del captore,oltre all'alimentazione?

pierto  0

Certamente ,ho controlato continuita dei 4 fili alla centralina ,la domanda e .col instrumento originale non sara la possibilita di adattare il sensore?perche col mio tester non si puo fare.grazie

luce  0

Non c'e' bisogno di fare adattamento,questo si monta e basta.Ho l'impressione che sia andata la ECU.Prova un altra vettura uguale a scambiare chiave ECU e BSI,senza collegare connettore BLU su BSI,quello va alla strumentazione,altrimenti poi i km,si prendono solo i valori+alti,e cosi puoi constatare.

pierto  0

Grazie,Luce sempre chiaro e guisto.In fatti sono andato a la citroen per stare sicuro ,non serve nessun adatamento ecu partita. Grazie ancora per il tuo consiglio

luce  0

Bene,cio' dimostra,che ancora una volta abbiamo colto nel segno.Alle scuole medei il mio professore di Francese,quando il bidello andava a comunicargli che i ragazzi andando al bagno ne combinavano di tutti i colori,in special modo per cio' che si depositava.Diceva sempre:Non dico che cacando si facesse il centro,ma figli di ******,cacate almeno dentro.Io almeno sono riuscito ancora una volta con cio' che ho consigliato a PIERTO,che co ho cacato dentro il segno.(ndr)

pierto  0

Picasso xsara

Salve ,ho un problema con una xsara picasso ,anno 2008,motore rvz,2,0 HDI,Iniezione bosch,variante c3 .La vetura ha avuto una botta ,doppo di la reparazione dei carrozieri,non acelera piu . ho letto col tester diagnostico ,potenziometro dil pedale di aceleratore.il conectore ha 4 fili, ho controlato sui 5v. vorrei sapere se per caso questi veture hanno qualche blocco di motore.o pure sei e capitato qualcosa simile. Grazie e Buon Lavoro