UTENTE  0

AIUTO !!!! Volvo S80 in avaria....

Salve a tutti. Scusate se non mi sono presentato in altra parte del forum. Mi chiamo Marco, abito a Ardea, vicino Roma,e vi prego di darmi una "dritta" riguardo alle possibili cause del malfunzionamento della mia Volvo S80 2.9 benzina del 1999. L'ho di recente acquistata, e sebbene il prezzo sia stato secondo me conveniente, soffre di diversi malfunzionamenti. Mi spiego : 1- Il quadro diagnostico segnala diverse avarie, che una volta resettate, ricompaiono a tutto spiano : Errore sistema allarme, errore sonda lambda, e cos? via.L'errore sonda lambda e' quello che si resetta soltanto staccando la batteria, per poi ricomparire dopo diversi km. 2- L'accensione del motore e' un altro momento drammatico : il motorino d'avviamento gira che e' una bellezza, ma il motore non si mette in moto se non al 3? o 4? tentativo, con la lancetta del contagiri che e' come impazzita. 3- Il motore si mostra molto ruvido e ha dei bruschi scatti fino ai 2.000 giri, poi si distende , anche se la lancetta del contagiri non fa mai degli scatti e rimane precisa. Ora , non so se queste avarie abbiano un' unica causa , ma fatto sta che pur avendola lasciata alla concessionaria ufficiale Volvo a Roma ( xxxxxxx )per oltre 2 mesi,e aver pagato euro xxxxxx per altre riparazioni non cos? importanti [:(], non sono per niente riusciti a venirne a capo. Cosa mi consigliate ? Un grazie dal profondo del cuori a tutti coloro che dopo aver letto questo grido di dolore, metteranno mano alla tastiera del computer.

burgiomotorsport  0

fai x prima cosa presentazione, ce il link nel fondo pagina. poi dai una bella letta alle regole del forum e poi apri post come questo....(le risposte arriveranno) grazie per la collaborazione....

UTENTE  0

Ok. Presentazione effettuata.[;)] Attendo con impazienza buone nuove...[:p]

ansservice  0

è a gpl? [:D] ansservice

UTENTE  0

No. La mia idea era appunto di montarci l' impianto gpl, ma con questo motore che pare andare a cinque cilindri...Non riesco a capire se il motore lavora così per colpa della centralina, o per colpa della sonda lambda , o ancora gli iniettori. Quando in officina hanno collegato l' auto con il computerino dava un' anomalia a un sensore motore. Messo a posto l' anomalia l' auto partiva dopo 5-6 tentativi. Marciava male e dopo un po' di km nuova segnalazione di avaria sonda lambda... Uffa....

UTENTE  0

Fai verificare se sono presenti aspirazioni d'aria anomale e pressione carburante, i km del veicolo? Tom

tommy  0

E' difficile poterti dare un valido consiglio.... Sinceramente a causa dell'avviamento lungo,potrebbe anche essere il sensore di fase,oppure ciò che ti ha consigliato il buon e bravo Tom.... Prova a recarti in un'altra autofficina,e se hai la possibilità postaci i guasti che rilevano con il diagnostico.... E se possibile cercheremo di darti una mano,ovviamente per quanto sia possibile!!!

UTENTE  0

Ok. Avevo gia' in mente di portarla a farla controllare con il computerino presso un'altra officina.Vi faro' sapere . Un saluto.

UTENTE  0

Allora, uno dei problemi ( quello dell' andatura a singhiozzo sotto i 2.000 giri) e' stato risolto. Era una bobina di un cilindro che era andata, oltre al sensore di giri, sostituti entrambi ( ma alla Volvo in 2 mesi che hanno fatto ? ).E' rimasto il problema dell' accensione . Giro la chiave una, due, tre volte con l'ago del contagiri che va come impazzito su' e giu' fino ai 6.000 giri. Poi alla fine parte. Il minimo mi va sui 500 giri, oltre a mandare giu' la batteria ( era rimasta ferma una settimana in attesa dei pezzi di ricambio ). Conoscete, anche nella vs. zona , meglio se a Roma, qualche MAGO dell'elettronica, e che sia esperto anche di Volvo ? Ogni idea e' gradita. Un abbraccio a tutti.

UTENTE  0

Scusate, per Tom, la pressione carburante e' sempre perfetta, 4 bar, e non cambia mai.Il meccanico ha ipotizzato che possa essere anche il volano.La frizione sta per finire. Le due cose potrebbero essere collegate ? Grazie ancora .

ansservice  0

da quando c'è l'elettronica e ormai è da un po, non trovi + un solo mago ne a roma ne a verona, puoi però cercare un'autoriparatore e sicuramente saprà accompagnarti alla riparazione di questa volvo. sappi però che se quello che posti è vero non sarà sicuramente una passeggiata ma un bagno di sangue al porafoglio[:D] ansservice

UTENTE  0

E' stata pulita l'ETM? è il corpo farfallato a controllo elettronico, sulla tua l'acceleratore non è comandato dal cavo meccanico ma da un motorino passa passo che attraverso una centralina decodifica il segnale elettrico del pedale dell'acceleratore. se è sporca può dare problemi

luciano  0

hai controllato il sensore temperatura acqua? Se dice la verità, oppure è sballato! Se segnala una temperatura più alta di quella che è la macchina si avvia male!