transit 2.2 103kw anno2009
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UTENTE 011/03/2011 - 16:41transit 2.2 103kw anno2009
Ciao a tutti, ho in officina un transit 2.2 103kw motore pgfa, rimaneva accelerato e fumava, ho tolto la testa e ho trovato un pistone crepato da lato a lato e con un buco, e i cilindri abbastanza rigati. La cosa strana ? che non ci sono segni di fusione come se fosse rimasto un iniettore aperto. A voi ? successo ancora una cosa del genere? Chiedo per cercare di capire la causa reale di questa rottura. Ciao e grazie a tutti
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vinnyg 011/03/2011 - 17:19La causa è il malfunzionamento di un'iniettore, sicuramente troverai gasolio contaminato da acqua...da quanto tempo non cambia il filtro? Se prendi il monoblocco nuovo in Ford devi comprare separatamente le boccole della sede motorino avviamento e boccole campana cambio. Ti consiglio vivamente di sostituire tutti gli iniettori e la valvola dosatrice carburante...Messaggio di luca.kart
Ciao a tutti, ho in officina un transit 2.2 103kw motore pgfa, rimaneva accelerato e fumava, ho tolto la testa e ho trovato un pistone crepato da lato a lato e con un buco, e i cilindri abbastanza rigati. La cosa strana è che non ci sono segni di fusione come se fosse rimasto un iniettore aperto. A voi è successo ancora una cosa del genere? Chiedo per cercare di capire la causa reale di questa rottura. Ciao e grazie a tutti -
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UTENTE 011/03/2011 - 18:33
il furgone ha 60000km e sarebbe ancora in garanzia ma il cliente dice che il concessionario non gli fa il lavoro in garanzia, è giusto che non passi in garanzia una rottura di qusto tipo? Ma se fosse stato un pò di acqua nel gasolio avrebbe dovuto prima rompere la pompa e gli iniettori invece di rompere un pistone.
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bose 011/03/2011 - 19:39se il consessionario non gli fa il lavoro in garanzia un motivo ci sarà.penso io,non ha mai fatto un tagliando,capita spessoluca.kart ha scritto:
il furgone ha 60000km e sarebbe ancora in garanzia ma il cliente dice che il concessionario non gli fa il lavoro in garanzia, è giusto che non passi in garanzia una rottura di qusto tipo? Ma se fosse stato un pò di acqua nel gasolio avrebbe dovuto prima rompere la pompa e gli iniettori invece di rompere un pistone. -
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UTENTE 012/03/2011 - 08:54
i tagliandi ci sono..comunque a parte il discorso garanzia gli iniettori sono stati provati dal pompista e risultano spruzzare meno di quello che dovrebbero quindi non credo la colpa sia di quelli, anche perchè se fosse un iniettore che è rimasto aperto avrebbe bucato il pistone fondendolo, mentre questo è crepato da lato a lato e dove c'è il buco sembra che sia saltato via un pezzo.
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vinnyg 012/03/2011 - 09:02fidati...la colpa è dell'iniettore...
luca.kart ha scritto:
i tagliandi ci sono..comunque a parte il discorso garanzia gli iniettori sono stati provati dal pompista e risultano spruzzare meno di quello che dovrebbero quindi non credo la colpa sia di quelli, anche perchè se fosse un iniettore che è rimasto aperto avrebbe bucato il pistone fondendolo, mentre questo è crepato da lato a lato e dove c'è il buco sembra che sia saltato via un pezzo. -
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UTENTE 024/03/2011 - 11:09sputafuocobill in che senso quando gli iniettori si rompono? ti chiedo perchè vorrei capire bene l'esatta causa di rottura capu a me il pompista ha detto che gli iniettori spruzzano meno di quello che dovrebbero, è proprio perchè mi ha detto così che non riesco a capire il motivo di rottura
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vinnyg 024/03/2011 - 11:52
L'iniettore (quello in corrispondenza del pistone rotto) è rimasto aperto a causa del passaggio di sporcizia nel sistema di alimentazione, non sempre l'acqua causa questi inconvenienti, si trova anche dell'altro nel gasolio (impurità di ogni genere), ti consiglio di sostituire tutti gli iniettori, controlla anche la valvola dosatrice carburante...
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UTENTE 017/04/2011 - 19:12Il regolamento di questo forum dice che prima di scrivere il primo messaggio bisogna presentarsi!!! Per rimediare clicca sul link indicato dalla freccia--->http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2 come OGGETTO scrivi presentazione e poi continui dicendoci chi sei. [:)]
tecnokalos ha scritto:
io ho un ford transit 2200 140cv che non si avvia non si alza la pressione del gasolio nel reil (pompa,inniettori e sensore gasolio nuovi) -
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UTENTE 016/05/2011 - 03:09
ciao a tutti volevo precisare che quello non è l'unico caso ce ne sono stati parecchi con quel tipo di motore e tutti anno crepato il pistone (crepato non fuso da cattivo malfunzionamento dell'iniettore) ovviamente ford non vede anomalie su vari forum ho letto di tutto,da mezzi a 18000km a mezzi ancora in garanzia ciao
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bose 016/05/2011 - 08:14manca la tua presentazione.segui i consigli di enzop nel post sopra il tuo
nignos71 ha scritto:
ciao a tutti volevo precisare che quello non è l'unico caso ce ne sono stati parecchi con quel tipo di motore e tutti anno crepato il pistone (crepato non fuso da cattivo malfunzionamento dell'iniettore) ovviamente ford non vede anomalie su vari forum ho letto di tutto,da mezzi a 18000km a mezzi ancora in garanzia ciao