erano una quindicina di gg che la macchina a volte non partiva "veloce", come se la batteria non spuntava bene, e quando mi faceva questo "difetto" la spia della batteria rimaneva accesa per qualche istante (mentre normalmente si spegneva subito, insieme alla spia dell'olio) un paio di giorni fa sono passato dall'elettrauto e mi ha detto che potevano essere i fili di massa e ha detto di passare con calma per controllarli e magari aggiungere qualche massa in pi?.... veniamo al dunque: ieri sera metto in moto e mi si accende la spia dell'ABS (sintomo di batteria a terra, gia capitato quando avevo la batteria vecchia, ma questa ha sei mesi ed ? una bosch S5 74Ah e 750A) stamattina metto in moto ed oltre alla spia ABS mi resta accesa la spia della batteria do un'accelerata e la spia si spegne, controllo la tensione sulla batteria e leggo 11,4V, accelero e scende a 11,39V accendo i fari e scende a 11,25V (fari + abb.) spengo e leggo 11,95 in pratica ho potuto capire che l'alternatore non carina niente, come se non ci fosse, per? non mi spiego la spia che si spegne cosa pu? essere? ho dato un veloce sguardo ed i fili sembrano tutti collegati, ma da incompetente non so cosa fare, ora ho messo la batteria sotto carica, almeno se devo raggiungere l'officina non mi lascia a piedi per strada
come faccio a controllare l'alimentazione a motore spento? o meglio, credo tu intenda di dover controllare se sull'alternatore leggo la tensione della batteria, quindi, la massa la posso prendere ovunque, ma qual'è il positivo? come posso raggiungerlo col puntale del tester? se non fosse bruciato lavvolgimento, si potrebbe sostituire solo "la scheda" per contenere i costi? [:(]