Focus TDCi 04 - Impianto elettrico
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non definito
UTENTE 010/05/2011 - 20:47Focus TDCi '04 - Impianto elettrico
Salve, sono qui nella speranza di ottenere qualche informazione, riguardo un probema che da un paio di giorni affligge la mia auto, e me di conseguenza. Facciamo un passo indietro, sono un felice possessore di una Focus 1.8 TDCi 100 Cv del 2004 con la quale ho percorso circa 130mila km., che da un paio di giorni sebbene resto possessore mi ha reso un po' meno felice ... <b>Sintomi:</b> Quando accendo la macchina, in un primo momento le cose sembra che vadano per il verso giusto, ma dopo poco che comincio a camminare e quindi il motore sale di giri, si accende la spia della batteria e nello stesso istante sento distintamente il clack di un rel? che scatta. Se schiaccio la frizione e riporto il motore a regime di minimo si sente di nuovo il rel? che scatta e la spia si spegne. Ma non basta, se persevero nella marcia dopo un po' si spegne il cruscotto, ma non tutto, in particolare si spegne la spia della batteria che era accesa, si spegne il conta Km digitale e le lancette del contagiri e del tachimetro rimangono bloccate nella posizione in cui si trovavano al momento dello stacco. Non ? finita "mi piace fare esperimenti" se prima di avviarmi o comunque di accelerare, applico qualche grosso carico elettrico (fari, fendinebbia, sbrinatore, ecc.) lo stacco del cruscotto avviene ad un numero di giri motore nettamente superiore, in ogni caso se rilascio l'acceleratore il cruscotto si riattiva (spia batteria accesa compresa) le lancette del contagiri e tachimetro traballano per qualche secondo, e poi riprendono a funzionare. <b>Altre notizie utili:</b> La batteria ? relativamente nuova, circa 6/8 mesi bosch silver S5, sebbene la spia della batteria sia quasi sempre accesa, ho ragione di credere che la batteria si ricarichi, in quanto ho percorso in queste condizioni oltre 200 Km di cui la met? di notte con i fari accesi e non ho notato cali di tensione. <b>La mia diagnosi:</b> Ovviamente da profano, sembrerebbe quasi che in qualche maniera l'alternatore carichi eccessivamente, ad una tensione troppo alta e con qualche meccanismo la macchina accorgendosi del fatto stacca l'alimentazione per evitare danni peggiori, non mi spiego per? perch? la batteria non si scarica ... Ho detto una boiata? <b>La diagnosi e i consigli tecnici :</b> Li aspetto da chi volesse dare un parere qualificato ... non come il mio. Grazie a tutti Francesco.
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non definito
UTENTE 011/05/2011 - 07:08Buongiorno, ci sono nuovi dati da aggiungere, questa mattina ho fatto qualche misurazione col multimetro tramite presa accendisigari: Tensione batteria prima di avviare il motore (12,74 V); Tensione rilevata con motore acceso a minimo, spia batteria accesa e cruscotto funzionante (17,25 V); Tensione rilevata con motore a circa 2500 g/m, cruscotto non funzionante compresa spia batt. che quindi è spenta (17,87 V); Dopo circa 30 minuti di marcia, una volta spento il motore (13,4 V).
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autoriparatore
giova862004 011/05/2011 - 07:2117,25v è questo il problema!tensione troppo alta,devi sostituire l'alternatore...di solito dovrebbe stare intorno ai 14 con motore acceso.
