Nella Fiesta di un mio amico 1.8 tddi motore RTN da 75 cv del 2001, rimane accesa la spia air bag, in diagnosi risulta errore: Air Bag lato guidatore - circuito interrotto o eccessiva resistenza B1932 MEM Inserita resistenza di prova da 1 ohm circa in sostituzione dellairbag con esito negativo, controllata continuità cablaggio da centralina sino al connettore dellanello a spirale ed è a posto, inserendo una resistenza di prova nel connettore prima dellanello a spirale cambia il codice errore quindi deduco che la centralina funziona, mi rimane da controllare lanello a spirale, qualcuno sa come e che valori riscontrare?
Ok, allora è sicuramente interrotto perchè avevo già provato a vedere la continuità, da un lato risultavano un centinaio di ohm, dallaltro addirittura megaohm. A dire il vero ricordavo forse da un vecchio corso che doveva fornire qualche resistenza però assolutamente mi sfugge. Grazie 0 mac.