delta  0

Rav 4 a velocit? si trattiene

mi devono portare una Rav 4 anno 2004 2.o td cod. motore 1cd ftv ancora non ho fatto nessun controllo , il cliente mi dice che ? stata sostituita la turbina perch? rumorosa (fischiava). quando la car su strada arriva intorno ai 120 km orari, si trattiene e non rende per niente , ? stato staccato il flussometro e tutto procede bene , ricollegando il flussometro torna il difetto sempre alla velotit? di 120 km qualcuno dei colleghi ha gi? intuito? delta

tommy  0

in primis controlla il segnale del misuratore massa aria dandoci i valori di minimo e massimo che rilevi in volt.ovviamente meglio se con oscilloscopio... Il misuratore è un bosch

delta  0

il misuratore massa aria non è un bosch, se fosse stato un bosch lo potrei provare la banco , altri no!! però il cliente mi dice che è stato provato con uno di un'altra macchina funzionante senza nessun risultato delta

UTENTE  0

Principalmente due possibilità, pressione rail, e dipende dalle due valvole sulla pompa, e catalizzatore ostruito. La prima la vedi controllando la pressione quando fa il difetto, raramente prende il difetto anche se pressione molto bassa. Il catalizzatore lo capisci da massa aria aspirata e pressione sovralimentazione. Adesso non ho sottomano i valori, ma se li posti ti dirò come vanno. Da come dici sembrerebbe più la seconda, ma la devi provare, raramente è altro.

officinamiranda  0

mi è capitato su un rav di trovare il catalizzatore otturato.

delta  0

catalizzatore già svuotato per voglio ricordare che staccando il debimetro la macchina va bene, ed è stato provato a metterne uno di un'altra macchina funzionante delta

ansservice  0

io dico turbina, posta valori[:)] ansservice

delta  0

io ho pure pensato alla turbina , ma se fosse la turbina , staccando il debimetro dovrebbe andare male lo stesso? o mi sbaglio? delta

UTENTE  0

Staccare il debimetro non è una prova, non sai qual'è la strategia d'emergenza della centralina e non hai indicazioni. Se collegato invece dai valori rilevati hai molte indicazioni. Finché non l'hai provata non si può dire niente, ti ho detto quali sono i difetti più frequenti, ma la diagnosi va fatta sulla macchina.

delta  0

hai perfettamente ragione per il momento bisogna aspettare che arrivi la macchina e poi si comincia ad accendere le (lampadine) delta

delta  0

aggiornamento il primo catalizzatore era stato già svuotato il secondo invece no è stato svuotato anche il secondo e la macchina va bene caso risolto delta

officinamiranda  0

è inutile svotare il primo perchè essendo vicino al turbo è difficile che si otturi,è successo anche a me,è sempre il più lontano a tapparsi.è stata la causa che ha messo ko il turbo.

ilsuperbo  0

Ritornado alla discussione come fate a capire dalla diagnosi che un catalizzatore è attappato? GianMario come lo vedi?

UTENTE  0

io utilizzo 3 metodi in base alla vettura 1 controllo parametri sonde lambda 2 controllo con analizzatore gas di scarico 3 staccando lo scarico dove penso sia otturato

UTENTE  0

Dai valori di massa aria aspirata e pressione sovralimentazione, li trovi un po' bassi, poi verifichi staccando il catalizzatore.

delta  0

poca massa aria aspirata = poca aria allo scarico = scarsa resa al motore delta