e arrivata l ora ,oggi e tornata mia moglie con la vettura e al minimo sembrava che tritasse del metallo.controllo ad orecchio e mi sa che devo fare un rosario alla catena di distribuzione(ne farei proprio a meno ,la meccanica non mi appassiona).chiedendo ad officine con cui collaboro mi dicono di cambiare tutto il kit:pattin pignone ,tendicatena ,catena e 2 corone alberi a camme.pero un officina che ne gia fatte un paio mi dice di sostituire tutto tranne le due corone dei camme che secondo il suo parere essendo grosse non subiscono usure inportanti.nessuno mi sapeva dire le ore che dovevo buttarci sopra ne su autodata mi pare di non leggere nulla sulle ore.ora vi chiedo quale e la teoria giusta delle 2 e se devo aspettarmi delle sorprese.sara un gran inizio di settimana.grazie a tutti coloro interverranno e spero in tanti
Per fare il lavoro ci vuole circa 4 ore .Impieghi più tempo a togliere la pasta dal carter e sul motore che a smontare il carter e rimontare.Se la macchina è tua ti consiglio di sost solo la catena e il tenditore.Le pulegge puoi fare anche a meno di sost(devono essere in buono stato logicamente).Per fare un buon lavoro dovresti sost anche il variatore di fase!Cmq non è complicato,l'importante è pulire bene i piani altrimenti possono esserci delle perdite di olio ciaooooooooooo
(Il variatore riesci a toglierlo anche con il carter montato,basta segnare tutto e scaricare il tenditore.)Cmq da quello che ho capito è che devi sost la catena, dunque il carter devi smontarlo per forza.
grazie ragazzi ,adesso ho smontato ed effettivamente c e la catena che e lasca in maniera paurosa.i pattini e i pignoni e corone sono effettivamente buoni x il momento ho ordinato guanizioni tenditore e catena.mi tocco i coio coio x il variatore .nel caso ho visto che con carter montato si riesce a lavorare sull albero aspirazione.ma che lavoraccio a levare la pasta .domani appena arrivano i ricambi rimonto e vi dico i risultati
risolto,sost catena tenditore e la vettura e tornata ad essere silenziosa.ringrazio i colleghi x i consigli.sta vettura gia dai primi km presentava un piccolo trillo all avviamento peggiorato con il tempo,il castrol ha fatto un buon lavoro,ho trovato la guarnizione dei 3 passaggi olio(menzionata da gianmario)pizzicata .pazzesco !vatti a fidare dei motori assenblati in fabbrica