deltaintegrale  0

avensis verso 1azfe

buona sera a tutti,devo fare distribuzione su avensis verso motore 1 AZFE del 2003 con circa 160000km ,mi d? spesso errori alle due sonde lambda,al variatore anticipo elettroidraulico dietro la testa.se sono nei km da cambiare la catena mi conviene cambiare anche il variatore meccanico su albero a cammes e cos'altro? grazie per l'aiuto.se qualcuno pu? mandarmi lo schema distribuzione. raffaeleincarnato@libero.it grazie

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Quali codici guasto trovi?

deltaintegrale  0

giammario non li ricordo perchè li ho resettati,però me li ha dati come obd2 e se non erro p 1359 o p 1539 ,riferito al regolatore variatore fase e le due sonde lambda bancata 1 e 2 disturbo funzionale.la car ha il gpl romano iniezione gassosa,e questo se l'emulatore lambda non funziona a dovere,ma il regolatore?la catena troppo lunga o variatore idraulico rotto?

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Il codice guasto è importante per capire il difetto, al momento quei due non mi dicono niente, controllerò.ì, ma occorre la sicurezza che sia quello. Prova anche a guardare questa discussione se può esserti utile: http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=16595&SearchTerms=variatore Stesso discorso sui codici per la sonda lambda.

tommy  0

Sicuramente le sonde rilevano l'anomalia ma la causa è la mappatura a GPL... I correttori lento e veloce della lambda che valori hanno?? Per il variatore,non sottovaluterei la qualità dell'olio,prima farei un bel controllo sull'elettrovalvola,tramite oscilloscopio e resistenza,poi una bella pulizia con un prodotto per l'olio motore "Solitamente utilizzo un prodotto della Motul"... Difficile che meccanicamente si guasti quel tipo di variatore,è molto più probabile un malfunzionamento o a causa dell'elettrovalvola di gestione o sporcizia nell'olio che impedisce il corretto passaggio dell'olio per far funzionare il variatore stesso!!!

deltaintegrale  0

allora ,sono riuscito a reperire i codici ma non la car.P 0420 tasso conversione cat. bancata n 1......P 0430 tasso ---------bancata n 2......P 1349 comando valvole funzione difettosa...li azzero e dopo meno di 2/5 km riescono,come errori attivi e memorizzati.qualcuno ha qualche prova esplicativa,perchè quelle bosch mi hanno esaurito l'unico neurone ancora attivo.

UTENTE  0

Per il P1349 vai a vedere quella discussione. P0420 c'è soltanto da provare catalizzatore. P0430: ma quante sonde ha? Impianto a gas? Da chilometri e anni direi di si, ma mettiamo tutte le informazioni.

deltaintegrale  0

ciao gianmario,per l'attuatore ci avevo già pensato e l'ho già ordinato,le sonde ne ha due una a cavallo dei cilindri 1-2 e l'altra 3-4.l'impianto a gpl cè da un anno e mezzo circa,con una media di 60000 km annui.la car era usata ,quindi non è sicuro che i km di acquisto siano veritieri,comunque non fa alcun rumore di catena nel sottofondo e viaggia quasi esclusivamente su strade veloci con media di cambi olio di 10/12 mila km.quanto ad altre info chiedi perchè penso mi sfugga qualcosa.grazie

UTENTE  0

Non fa rumore di catena perché dovrebbe essere la valvola di comando il difetto. Per gli altri devi provare il catalizzatore, c'è poco da fare, e cambiarlo.

deltaintegrale  0

grazie gianmario,come sotto mano vi farò sapere.

UTENTE  0

E aggiungo controllare carburazione, potrebbe essere causa deterioramento catalizzatori.

ansservice  0

non so se per caso ho letto in fretta, ma a benz dopo azzerramento cg e parametri se possibile escono gli stessi guasti[:D] ansservice

deltaintegrale  0

grazie per il vostro interessamento,vi aggiorno.tolto variatore di fase e ohmmicamente mi dà 9 ohm, eccitata manualmente funziona ed è libera,fatto circa 300 km a benzina e la car va bene e senza orrori,ne convengo che il problema lo scaturisca l'impianto gpl.come posso risolvere il quesito?valori lambda ottimali,cat in ordine,non ho softwear per interagire con centralina gpl.avete qualche aiuto da darmi.grazie.[:p][:p][:p][:p][:p][:p]