ho un urban cruiser che mi fa impazzire la spia si accende quando do pieno gas e non sempre il codice difetto p1229 ho gia' sost filtro gasolio controllato impianto se c' erano perdite controllato il pescante, alla toyota hanno aggiornato ecu ma il problema persiste hanno cambiato la pompa il tubo di miscelazione va bene per alcuni giorni poi torna il problema adesso mi ci voglio mettere io a vedere se riesco a risolvere, ma alla toyota non ho ancora ottenuto risposta e auto è ferma da quello che capisco la pressione cade al improvviso a pieno carico ma non riesco a capire chi e come da il comando tutto mi da pensare edu motore ma vorrei essere sicuro , vi è mai capitato qualcosa del genere ? grazie
mi riferisco alla rampa o (flauto ) dove partono tutti i tubi che vanno verso gli iniettori il filtro nafta lo sostituito con un altro originale toyota ,ho ispezionato e controllato tutta la parte meccanica alla lente per trovare micro fessure ho fatto controllare la pompa da una ditta specializzata in pompe gasolio ma ho rimontato il tutto giro di prova alla prima salita auto si è fermata di nuovo :oops: non so cosa fare oltre che aspettare che dicono o trovino una soluzione alla toyota ma al momento il nulla
Non ti da codici guasti relativi al filtro antiparticolato??? Comunque per questa macchina cè una azione di richiamo per la turbina, non vorrei fosse la geometriva variabile che si incastra quando serve potenza...fai quindi controllare il numero di serie sulla turbina in toyota, infatti è l'ultimo numero che conta, se finisce con un numero da 2 in giu è da cambiare, altrimenti da 3 in poi non è da cambiare... La cosa brutta è che quando le Toyota si piantano per colpa della turbina, si accende la spia motore, ma quando spengi il motore e lo riaccendi si spengono tutte le spie, e quando vai a fare la diagnosi sullo storico non risulta nulla purtroppo...
[quote="gianchi70":2dbek4wa] alla toyota hanno aggiornato ecu ma il problema persiste hanno cambiato la pompa il tubo di miscelazione [/quote:2dbek4wa] La macchina dovrebbe essere in garanzia, vedo che intervieni solo su macchine Toyota, la Toyota che ha fatto quei lavori sei tu? Se si metti un po' di parametri relativi alla pressione e comando valvole regolazione quando fa il difetto, altrimenti essendo in garanzia è un problema Toyota. C'è forse anche un aggiornamento software, non ricordo per quale codice, ma relativo alla pressione rail.