buongiorno, ho in officina questa vettura per un forte rumore tipo diesel perkins, che compare e scompare, proveniente dal comparto distribuzione, del tipo di quelli che erano tipici di un motore alfa (credo di un modello benzina della 147), dove per risolvere bisognava intervenire (sostituendo o revisionando) sul variatore di fase camme; Siccome non mi è mai capitato tale problema su questo motore, qualcuno ha delle dritte?
Aggiungo che in memoria ho trovato: "p1349, regolazione albero a camme funzione scorretta" che una volta cancellato non è ancora ricomparso, mentre il problema permane.
Grazie e buon lavoro.
Guarda se monta il variatore di fase, e controlla che il tendicatena funsioni per bene!!
per la verità é proprio del variatore che parlavo, chiedevo in particolare se questo va soggetto a logoramento come avveniva sui motori alfa che citavo, e se può essere proprio lui a provocare il problema.......non vorrei che dopo aver cambiato catena e tenditore e ammenicoli vari come mi accingo a fare, il problema resti presente, il motore cmq ha fatto 210000
Vista la percorrenza, è il caso di controllare in primis la pressione dell'odio a minimo (con manometro), se poi nella vita del veicolo i cambi olio sono stati a caso o poco frequenti, è anche il caso di controllare lo stato e quanta sporcizia c'è nella valvola di controllo del variatore, e in caso di pressione olio anomala, controllare ed eventualmente pulire il pescante nella coppa; pressione olio instabile o elettrovalvola variatore incrostata e con movimenti incerti possono portare al problema lamentato. Nei motori Pratola Serra montati dal gruppo Fiat, il variatore diventava rumoroso a minimo per questioni costruttive (specie se unito a manutenzione scarsa),dove il rumore era brutto da sentire ma totalmente ininfluente quanto a possibili guasti, risolto sdoppiando la parte mobile interna in modo da avere meno inerzia è più veli d'olio. Qui il caso è diverso.
in effetti dal comportamento potrebbe benissimo essere un problema di pescante otturato, prima di partire con la distribuzione controllerò, ti ringrazio Omac.
Sui motori che citi, in particolare il 1400 ( se ben ricordo) montato su alfa qualche volta risolvevo sostituendo un paio di plastichette all'interno del meccanismo variatore che venivano fornite in kit.