io ne ho fatte diverse e non sono mai riuscito a togliere quel supporto,le ho provate tutte o almeno penso,tolto supporto e filtro olio,tolto supporti motore per farlo salire il piu' possibile staccato tubo al collettore per salire ancora di 1 cm ma nulla da fare l'unico modo per toglierlo e' staccare prima il tenditore distribuzione poi si sfila il supporto.Quando poi c'e' da rimontare ci si arma di santa pazienza e si posiziona prima il supporto e poi il tenditore.lavoro orrendo..............
quoto michele,ne ho fatta una e ho fatto identici passaggi,quasi nn credevo al lavoro che c'era,e mi sentivo di aver sbagliato ad allungare il lavoro.Per? credo sia cos?,anche se come dice il collega sia orrendo..ormai nelle car ? tutto un casino,quindi dobbiamo imparare a conviverci se vogliamo continuare,almeno la penso cos?...buon lavoro colleghi
allentando un po tutto si fa....solo che devi avere una pazienza certosina..quello ? il motore del santafe,e qualcuno del forum (non ricordo chi) ha detto che tagliava il passaruota per poi risaldarlo..Credo che la hyundai preveda lo stacco-riatacco motore per cambiare la cinghia..
ANCH'IO NE HO HO FATTE ALCUNE , E TUTTE LE VOLTE HO AVUTO L'IMPRESSIONE DI AVER SMONTATO PIU' COSE . IN OGNI CASO IO HO STACCATO I SUPPORTI MOTORE E LA MARMITTA UN PO' DI PAZIENZA E CI SI RIESCE , LA STESSA COSA MI E' SUCCESSA PER UN PT CRUISER BENZINA CON CAMBIO AUTOMATICO ,LI' PERO' HO DOVUTO TAGLIARE IN 2 IL CARTER DISTRIBUZIONE . SALUTI