kia picanto bifuel 1.0 2008
| 17
-
non definito
UTENTE 001/12/2011 - 11:42kia picanto bifuel 1.0 2008
Salve, Ho una storia un po lunga da raccontare... Ho una kia picanto bifuel 1.0 nuova versione (produzione luglio 2008) già a circa 15000km ha iniziato a dare i primi problemi, spia motore lampeggiava superando i 3000 giri e aveva cali di potenza. inizialmente sottovalutai il problema e al primo tagliando notificai la cosa al'officina Kia. Loro mi dissero che era il Gpl che usavo sporco (mi sembrò strano visto che uso solo una famosa marca italiana sia come benz che come gpl) ma la presi per buona. nel tempo il problema comincia ad accentuarsi, quando per curiosità mia provo a tirare un poco la vettura anche a benzina scoprendo che il difetto lo fa ugualmente anche se meno accentuato e più raramente. Riporto la vettura alla kia rinotificando il problema e loro dicono che dalle diagnostiche non risulta nulla, ma cambiano ugualmente i cavi di alimentazione alle candele. Tutto fila liscio per circa 2000 km quando il problema si rifà nuovamente vivo. Ormai sto a circa 80000km e quasi fuori garanzia. Stancato della poca professionalità dell'assistenza decido di andare dal meccanico di mio padre. Lui inizialmente non sa come reagire a tale problema, ma dopo un giorno mi dice che c'è un cavo rovinato e ossidato. e me lo sostituisce anche contro le mie perplessità visto che i cavi avevano circa 2000/2500 km. Come sopra circa 2000 km e il problema torna a farsi vivo e con il tempo peggiora sempre di più. ormai la spia è praticamente sempre accesa e i vuoti si presentano anche sotto i 2000giri. l'unico range di utilizzo e tra i 2000 e i 3000giri. in alcuni casi sento anche alcuni scoppietti dal tubo di scarico, a macchina ferma il contagiri non è stabile e il rumore dallo scarico è sporco facendo dei soffocati scoppietti come fosse ingolfata. Porto la vettura da un altro meccanico il quale mi inverte le bobine, ma il problema non diminuisce nemmeno. Qui la novità finalmente la diagnosi da degli avvisi: carburazione insufficiente e mancata accensione cilindro 4. Ora sto a circa 102000 km il difetto ormai è insopportabile, lo fa a tutti numeri di giri. quindi torno dalla kia e scopre che un cavo caccia scintille verso la bancata del motore. Possibile che in 20000km si rompono 3 cavi? sostengo ai tecnici kia che il problema deve essere altrove, ma loro ritengono che il problema è sull'impianto gpl e mi mandano alla brc. io non credo molto a questo visto che il difetto lo fa anche a benz e decido di andare da un elettrauto, il quale mi cambia i cavi, candele e dice di aver trovato un falso contatto sulla centralina. per 4 giorni la vettura sembra andare bene ma ad un tratto si riaccende la spia fissa, ma la vettura sembra andare ancora bene... solo ieri sera, riavvio la macchina per tornare da lavoro quando comincia nuovamente a scoppiettare e a trattenersi sotto i 2000giri. ho testato oltre i 3000 giri e li sembra rispndere (a questo punto dico) "ancora" bene. Ormai non so più che fare e ci sto spendendo anche tanti soldi vicino. Qui nel forum ho letto del bullone del disco fonico... ora io non so nemmeno cosa sia, secondo voi può allinearsi questo problema con questa castica? almeno provo ad istradare il mio meccanico alla soluzione di questo travaglio. Scusate la mia lunghezza ma ho preferito specificare nel dettaglio tutto lo storico della mia vettura in modo da poter essere più chiaro possibile. Grazie in anticipo
-
autoriparatore
techauto 001/12/2011 - 22:25Re: kia picanto bifuel 1.0 2008
se si accende la spia sicuramente ha un errore in memoria, hai fatto leggere gli errori? se ci sono cali di potenza c'è da fare un aggiornamento software in centrale gas, in base al codice ecu ha un software specifico. poi fai una diagnosi per capire se hai delle mancate accensioni o altro, poi eventualmente quale cyl. ha l'eventuale misfire
-
non definito
UTENTE 002/12/2011 - 00:18Re: kia picanto bifuel 1.0 2008
Perchè aggioranre la centralina del gas se il problema mi si presenta anche a benzina? gli errori che escono sono in ordine cronologico: 1 carburazione insufficente 2 mancata accensione cilindro 4 almeno queste erano le diciture che uscivano sul computer al secondo meccanico...
-
autoriparatore
techauto 002/12/2011 - 09:57Re: kia picanto bifuel 1.0 2008
Scusa ma non ho letto il messaggio attentamente, se il problema la fa anche a benzina il guasto non è sul gas, ti posso confermare che i cavi candela sono di scarsa qualità, e ti consiglierei di acquistare dei cavi al silicone, che hanno un isolamento superiore ai cavi tradizionali. invertire le bobine non risolvi il problema ma puoi verificare se magari sono guaste la mancata accensione si sposta su un altro cilindro, e ti posso dire che spesso succede, purtroppo l'elettronica di queste vetture (economiche) non è delle migliori qualità,un altro consiglio come già detto controlla il gioco valvole da verificare ogni 30000 km, poi dato i kilometri una pulizia agli iniettori non fa assolutamente male, e la benzina nel serbatoio che non sia datata e putrida
-
non definito
UTENTE 002/12/2011 - 16:07Re: kia picanto bifuel 1.0 2008
Non ho la certezza del tipo di cavi che mi ha messo l'elettrauto, domani lo chiedo, ma non credo sia di qualità diversa da quelli originali kia in quanto ne ha sostituito uno solo (l'incriminato). Per le bobine mi sono dimenticato di dire, effettivamente, che anche dopo l'inversione l'errore rimaneva sul cilindro 4, quindi, come dici anche tu, deduco che le bobine funzionino correttamente. Devo far controllare a questo punto le valvole. Può essere che camminando spesso a gpl il chilometraggio di verifica delle valvole si riduce? se così fosse mi ritroverei con l'apparizione del problema a 15000/20000 km Per controllare la benzina nel serbatoio se è putrida come faccio? In effetti io rifornisco di benzina ad una tacca dal termine, e camminando tantissimo a gpl faccio un pieno di benzina una volta ogni 2 o 3 mesi.. quindi il deposito potrebbe essere rimasto li... non mi dire che devo far aprire il serbatoio? un additivo nella benzina potrebbe risolvere più velocemente il problema?
-
autoriparatore
techauto 002/12/2011 - 21:38Re: kia picanto bifuel 1.0 2008
Le valvole per principio vanno controllate ogni 30000km, tu ne hai 150000 le avresti dovuto controllare 5 volte, non dico 5 volte, ma almeno 3 volte... nemmeno quello. Ma se il problema è sporadico non sono loro da imputare, penso sempre di più ad un problema elettrico che può essere molto vario, le bobine se le hai scambiate e il cilindro è sempre lo stesso quindi le escluderei, i cavi invece spesso sono di pessima qualità, fai montare quelli al silicone o specifici per alte prestazioni ma costano il doppio o forse di più ma non danno problemi. Potrebbero essere anche gli iniettori sporchi e incrostati da una patina vetrificata che fa spruzzare male. a quel kilometraggio una pulizia ad ultrasuoni gli farà solo tanto bene, a maggior ragione che viaggi a gas e la benzina si deteriora, la conosci dalla puzza anzichè puzzare di benzina semplicemente aprendo il tappo del serbatoio sentirai una puzza di petrolio marcio sgradevole, la differenza di odore la noterai sa apri un tappo di un'auto che viaggia solo a benzina. in questo caso per non smontare il serbatoio dovresti consumare tutta la benzina vecchia, poi mettere benzina nuova consumarla e rimettere benzina nuova in modo di pulire il serbatoio senza smontarlo, e con l'ausilio di un additivo professionale (non da centri commerciali o benzinai) con la benzina verde di oggi gli additivi vanno utilizzati periodicamente ogni 20mila km per mantenere pulito il sistema d'iniezione, ma quando gli iniettori sono vetrificati vanno trattati in vasca ultrasuoni. Un altro consiglio sulle auto a gas non fare mai il pieno di benzina, perchè viaggiando a gas la benzina invecchia e si deteriora, ma mantenere un quarto di livello cosi si fa presto a scendere in riserva, poi si mette 10 euro o non più di 15 euro, la poca benzina si consuma prima non invecchiando, ma non avere l'abitudine di camminare con la riserva
-
autoriparatore
builttospill 003/12/2011 - 08:57Re: kia picanto bifuel 1.0 2008
Se il problema si presenta sia andando a benzina che a GPL non è un difetto legato all'impianto GPL (iniettori gas, riduttore pressione ecc) ne legato agli iniettori benzina. I cavi quasi li escluderei (mai avuto problemi di cavi su picanto, nemmeno su bobine), ma... fai controllare ste benedette valvole. Fatto questo, rimane l'impianto elettrico.
-
autoriparatore
-
autoriparatore
-
non definito
UTENTE 004/12/2011 - 14:32
Re: kia picanto bifuel 1.0 2008
Grazie per il grosso supporto che mi state dando. Purtroppo i cavi e bobine non sono in quanto i cavi già sono stati sostituiti 3 volte e le bobbine invertite e il difetto rimane sullo stesso cilindro. Come consigliato da Techauto sto camminando a benzina per finirla e poter eseguire un nuovo ciclo sempre a benzina. Domani, che è lunedi, la riporto dall'eletrauto giusto perchè si è preso pagato un problema non risolto... dopo seguirò il consiglio di tutti voi e la porterò a controllare le valvole. Vi tengo aggiornati e ancora grazie di tutto.
-
non definito
UTENTE 027/12/2011 - 10:01Re: kia picanto bifuel 1.0 2008
Salve ragazzi, Volevo tenervi aggiornato sulla mia situazione, e posso dire di aver risolto (finalmente) Dopo che l'elettrauto gli ha dato un altra occhiata mi ha detto che c'era anche un falso contatto sulla centralina del gas. Mi sono posto dei dubbi in quanto anche l'altra volta mi disse che c'era un falso contatto sulla centralina principale. Apparentemente l'auto andava bene, ma senza aspettare che si ripresentasse il problema ho seguito il Vostro consiglio e l'ho portata a pulire gli iniettori e registrare le valvole (anche se queste ultime non me le hanno fatte dicendo che stava bene
).
Dopo che me l'hanno riconsegnata ci ho camminato per 2 settimane, eseguendo anche il ciclo di pulizia della benzina sempre da voi consigliato, e per ora posso dire che il difetto non si è ripresentato.
Ora non so dire se erano gli iniettori o il falso contatto che dice l'elettratuto, ma sta di fatto che ora, finalmente, funziona.
quindi posso confermare che ho [RISOLTO]
(l'ho devo scrivere anche nel titolo???)
Grazie ancora a tutti voi e Auguri di un Felice anno nuovo.