Kia Carnival e anomalia Check motore
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UTENTE 014/12/2011 - 01:19Kia Carnival e anomalia Check motore
Ciao a tutti, premetto che ho spulciato sul forum e letto tutte le argomentazioni del carnival ma non ho trovato un post con il mio problema. Mi rimetto nelle vostre esperte mani per risolvere 2 problemi (forse collegati) che ormai ci assilano (a me e al mio meccanico) che persistono sul mio carnival 2.9 TDI del 2002. Vi spego le 2 anomalie perenni... Quando accellero o metto sotto sforzo il motore (anche leggermente a 30Kmh) si accende la spia gialla check motore, non appena lascio l'accelleratore subito si spegne. mentre la spia e accesa il motore non sembra dare sintomi di malfunzionamento. a volte, spesso in autostrada quando sei in marcia sostenuta (sui 130/140Kmh) il motore si spegne come se fosse senza gasolio, ma tenendo premuto l'accelleratore si riprende e continua la marcia, questo "vuoto" dura costantemente una manciata di secondi (5/6 secondi) poi tutto torna normale, per capirci meglio e come se durante la marcia uno gira la chiave del quadro a off, ovvio che la spia si accende ma poi torna dopo qualche secondo tutto ok, motore regolare e spia spenta, questo lo fà maggiormente quando chiedo al motore piu potenza schiacciando l'accelleratore tipo sorpassando o in una salita. il bello che in diagnosi non rileva l'errore, dice tutto ok. Si e provato con varie diagnosi, dexa, motorscan, operazioni gia effettuate sono tagliando completo (tutti i filtri e relativi lubrificanti), smontato il serbatoio e ripulito, sostituzione della batteria. si e controllato quando e stato pulito il serbatoio se c'erano delle limature di ferro ma non erano presenti. ho provato a staccare la spina del debimentro e a provare a camminarci ma rimane tutto come prima con l'aggravio che il motore perde di rendimento una marea. Altra cosa se puo essere utile, noto una certa debolezza nelle accellerate, e nelle accellerazioni "improvvise" tipo per sorpassare fuma un pò nero e i consumi sono leggermente aumentati. non mangia olio, non beve acqua. sono mesi che corriamo su questo problema ma non ne veniamo a capo, e frustrante in autostrada durante un sorpasso sentirsi morire sotto il motore, e aggiungo anche pericoloso. attualmete ha 180.000Km, ho fatto un viaggio a milano andata e ritorno (circa 1600Km in 2 giorni) e andato tranquillo tranne che ogni tanto faceva il difetto del "vuoto". prima di trovare il meccanico impiccato allo specchietto destro e io al sinistro del mio carnival, secondo voi cosa potrebbe essere? Grazie a tutti anticipatamente scusandomi per il dilungamento ma volevo essere piu preciso possibile.
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UTENTE 015/12/2011 - 01:10Re: Kia Carnival e anomalia Check motore
in diagnostica quando fa il difetto rileva sempre che è l'immobilizzatore, credendo di aver trovato il problema per prova buttiamo su una centralina priva di immo ma haimè continua a manifestare il problema, ma diversamente da prima in diagnosi (durante la marcia) rileva errore 208 (??) errore non classificabile e sopratutto non riconducibile perche non si sa cosa sia sto 208. si sta passando da "missione impossibile" a "missione impensabile"..... AIUTO!!!
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UTENTE 015/12/2011 - 22:33Re: Kia Carnival e anomalia Check motore
io ho il dubbio anche di una diagnostica non "reale" o semplicemente "non compatibile... mi riferisco alle varie diagnosi in giro (dexa, motorscan, ecc.) Sulle Kia per andare sicuro che diagnosi sarebbe consigliata? ovvio che ci sarebbe quella della casa madre, ma la prima officina autorizzata c'è l'ho a 80Km.... ho notato che quasi tutti all'atto della diagnosi selezionano "carnival CRDi" ma il mio con motore J3 sulla mascherina dell'intercooler riporta "TDi" perno che la dicitura CRDi stia per CommonRail ma il mio non è common rail.... per questo dubito dello strumento... oltre che alla dexa e alla motorscan e stata fatta una prova con la leonardo ma haime dice che il collegamento can c'è ma alla richiesta di lettura dice "errore mancanza pid" la diagnosi e stata fatta via odb sotto il cruscotto, ma vedo che riporta anche nel vano motore una presa con scritto "diagnostic" non è che sia per caso questa e non l'odb sotto al cruscotto? Maronnn da diventare matto....
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UTENTE 017/12/2011 - 18:35Re: Kia Carnival e anomalia Check motore
Per la spia gialla check motore,io l'ho risolta sostituendo POMPA e INIETTORI (la pompa era ok ma visto che ero li...) Guarda se FUMA quando tiri,da quando ho cambiato tutto non ha più ne fumato e neanche accesa la spia check. Andando da un pompista dovrebbe (con i loro strumenti) dovrebbero dirti se c'è qualche problema....
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UTENTE 017/12/2011 - 23:41Re: Kia Carnival e anomalia Check motore
pompa e igniettori sono ok, almeno il pompista così mi riferiva. fumare nero in accellerazione lo fa solo quando non e ancora in temperatura il motore, ma piu che fumare fa solo uno sfuffo appena si accellera poi nulla più, poi quando e caldo (temperatura normale) tutto ok, niente fumo.... una curiosità.... ma secondo voi se avrei qualche tubo di aspirazione aria bucato potrebbe fare le anomalie che vi ho descritto tra cui la spia check motore? non vorrei fare un lavoraccio inutile, se potrebbe essere smonto tutti i tubi e me li controllo 1 a 1 se eventualmente ci sono i classici taglietti che si aprono solo sotto pressione dato che a me la spia si accende "solo" quando accellero.
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UTENTE 018/12/2011 - 16:45Re: Kia Carnival e anomalia Check motore
possibile e no...fosse un tubo tagliato fumerebbe nero per via della poca aria rispetto al gasolio,poi andrebbe "meno".Il problema che dici tu a me lo faceva uguale ed era 1 solo iniettore a darmi il problema.Ma hai smontato gli iniettori e li hai portati dal pompista?o te lo hanno detto con una diagnosi?
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UTENTE 018/12/2011 - 23:24Re: Kia Carnival e anomalia Check motore
a questo proprio non lo so... nel senso che ho portato la carnival al pompista e l'ho lasciata la mattina alle 9 e sono andato a riprendermela verso le 16. una curiosità.... ma se si inchioda uno o più iniettori non dovrebbe andare in protezione la pompa? ho sentito di proprietari con iniettori bloccati ma riferivano che l'auto a un certo numero di giri si spegneva fino a quando non giravano la chiave del quadro con un off/on per poi ripartire. a me invece, oltre che la spia, si spegne in marcia per circa 5sec. poi riprende da sola senza girare chiavi o altro. A volte lo manifesta gia a 1500giri, altre volte a 4000giri.... non lo manifesta sempre allo stesso numero di giri.
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xhiare 024/12/2011 - 16:18Re: Kia Carnival e anomalia Check motore
Con questa serie di Carnival l'unico diagnostico credibile è Hiscan Kia. Vai in doppio display e nella pagina parametri seleziona: giri motore,pressione collettore, e pressione gasolio.Provala su strada con il diagnostico Kia e quando avrai il DTC selezionati dalla pagina parametri con graph quello che ti serve e risolvi 100%.
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UTENTE 026/12/2011 - 01:08Re: Kia Carnival e anomalia Check motore
e stata fatta la diagnosi in movimento (mentre viaggiavamo in tangenziale) e il risultato e il seguente: pressioni rail attorno ai 1800 (a quei giri circa 2000 mi si riferiva che e a posto), tutti i parametri ok, quando si manifesta il problema del momentaneo spegnimento la diagnosi (una dexa) da come errore P1119 e P1120 corrispondendi uno a "errore comando" e l'altro a "errore sensore dosaggio gasolio in entrata" il bello e che quando "si spegne" in marcia in quei pochi secondi la pressione rail "rimane" perfetta (attorno ai 1800 a circa 2000giri) e tutti i sensori rimangono attivi dando valori nella norma. secondo voi questo sensore dosaggio gasolio in ingresso e il sensore alta pressione sulla pompa? e se non e quello dove e ubicato? poi parlando di sensore in ingresso e da intendere in ingresso "prima" della pompa (dunque dovrebbe essere il sensore bassa pressione) o come detto prima e quello "in ingresso" dopo la pompa dunque sensore alta pressione? maledetti.... perche a volte devi immedesimarti nel cervello di chi ha proggettato l'impianto per sapere cosa s'intende? e come se vado da un consessionario e gli chiedo "salve.... vorrei una macchina con 4 ruote e 2 sportelli..." senza specificargli il modello.... mha! chi puo dare un parere o una dritta e bene accetto. ne approfitto per darvi a tutti gli auguri di buon natale
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UTENTE 107/02/2012 - 23:23Re: Kia Carnival e anomalia Check motore
risolto.... Finalmente! il problema che affligge questo motore con gli inconvenienti e gli errori sopra descitti e dovuto ad un sensore sulla pompa. piu precisamente il "sensore dosaggio gasolio" (colore marrone) questo problema e noto a quasi tutte le motorizzazioni che adottano iniezione delphi dunque lo stesso problema lo hanno anche Ford, Mercedes, jaguar, ecc. e sembra crearsi dalla presenza di acqua o eccessiva condensa nel gasolio/serbatoio. basta che cambiate il sensore sulla pompa e tutto ritorna perfetto. P.S.- io nel dubbio ho sostituito anche l'altro sensore (quello piccolo di colore verde) che fa il ritorno sull'impulso dell'accelleratore dato che in diagnosi compariva anche l'errore "comando" oltre che quello del sensore. il mio era buono ma dato che mi ritrovavo con tutto smontato per non incappare in dubbi o "rismontaggi" ho sostituito anche quello. risultato finale..... consuma un boato in meno e nelle accellerazioni adesso si che posso dire (senza esagerare data la mole di un pullman..) che ho 140cv. [img:3tjburmq]http://www.dieselevante.it/fuelpumps/imgfuelpumps/9042A041A.gif[/img:3tjburmq]
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builttospill 008/02/2012 - 07:44Re: Kia Carnival e anomalia Check motore
[quote="gpmaxi":1bagg608]risolto.... Finalmente! il problema che affligge questo motore con gli inconvenienti e gli errori sopra descitti e dovuto ad un sensore sulla pompa. piu precisamente il "sensore dosaggio gasolio" (colore marrone) [/img][/quote:1bagg608] Felice per te! Hai fatto caso se, nella retina presente in questo sensore (si chiama valvola IMV), vi erano presenti impurità oppure limatura?
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UTENTE 009/02/2012 - 02:05Re: Kia Carnival e anomalia Check motore
limature non erano presenti ma una leggera crosticina era presente su tutto il sensore, la pulizia non e servita a niente, anche dopo pulito il problema rimaneva sintomo che era proprio andato. Da varie fonti dicono che questo sensore e "molto" sensibile all'acqua e alla condensa e per questo che passa a miglior vita. se cio succede devo intendere che il filtro del gasolio non trattiene al 100 x 100 acqua o condensa ma qualosa passa e questo mi preoccupa perche prima o poi siamo con lo stesso problema.