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Kia Rio 1.2 L'auto mi è rimasta in moto... senza la chiave

Salve a tutti. Ho riscontrato il seguente problema: Con posizioni accese anche se giro la chiave in posizione di Lock il motore rimane acceso, posso perfino sfilare la chiave e se non spengo manualmente le posizioni la macchina non si spegne (comportamento assai pericloso se si rilascia la frizione con marcia inserita pensando di aver spento la macchina). A luci spente funziona tutto regolarmente. Adesso se qualche autoriparatore legge per favore non mi tiri le orecchie dicendomi che queste cose non si fanno ma magari mi consigli sul da farsi. Io ho sostituito le luci (lampade a doppio filamento 5W-21W) di posizione/DLR con delle lampade a LED (a doppia intensità dal consumo max di 6 W in modalità DLR) che funzionano regolarmente abbassandosi di intensità quando metto le posizioni. In modalità DLR (qundi a posizione spente) l'auto si spegne correttamente. Inoltre anche per le luci targa ho messo lampade a LED. (segnalo che lo stesso problema è stato riscontrato da un'altra persona anche con lampade normali in vetro ma di marca diversa sostituita perchè una si era bruciata, il problema è stato risolto alla fine sostituendole entrambe con lamapada di stessa marca/lotto). Adesso io non so cosa possano avere in comune le luci di posizione e il fatto che girando la chiave la macchina non si spegne ma di fatto le cose sono collegate. Ora io non vorrei sostituire le posizioni anche perchè è un lavoraccio visto che sono quasi inaccessibili (le luci targa potrei anche rimettere quelle normali) e poi perchè mi piacciono, esiste un modo semplice per risolvere il problema? Potrei collegare la famosa resistenza che fa credere che il carico sia quello giusto, ma non so dove collegarla. Inoltre, io pensavo che non avendo il check delle luci a cruscotto, l'elettronica di controllo luci fosse molto semplice e di non correre nessun rischio... (al max un fusibile) ci sono possibilità di danneggiamento all'impianto elettrico? Nella mia ignoranza dico di no perchè l'assorbimento di potenza è tuttalpiù inferiore, non superiore... Ora la parola a chi ne sa di più, magari puo' spiegarmi cosa e perchè succede e cosa posso fare. Grazie!

omac  0

Re: Kia Rio 1.2 L'auto mi è rimasta in moto... senza la chia

Le lampade posteriori sono biluce e biluce devono stare, sono tue le parole circa la sicurezza, quindi rimedia.

UTENTE  0

Kia Rio 1.2 L'auto mi è rimasta in moto... senza la chiave

Io avevo capito che ha sostituito le anteriori biluce con dei led a doppia intensità. Giustamente il led assorbe di meno rispetto alla lampada tradizionale, solo che non mi spiego come mai l'auto non si spegne con le posizioni accese! Per la resistenza devi metterne una ad ogni lampada (sul positivo) in modo da simulare il carico della lampada tradizionale (20W).

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Kia Rio 1.2 L'auto mi è rimasta in moto... senza la chiave

Io avevo capito che ha sostituito le anteriori biluce con dei led a doppia intensità. Giustamente il led assorbe di meno rispetto alla lampada tradizionale, solo che non mi spiego come mai l'auto non si spegne con le posizioni accese! Per la resistenza devi metterne una ad ogni lampada (sul positivo) in modo da simulare il carico della lampada tradizionale (20W).

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Re: Kia Rio 1.2 L'auto mi è rimasta in moto... senza la chia

No no ci menacherebbe, le lampade posteriori posizione/stop sono le originali Biluci Quelle anteriori (che come tipologia sono le stesse delle posteriori a filamento) sono anche biluce perchè fanno da luce diurna (intensità forte) e poi da posizione quando si mettono le posizioni (passa ad intensità più debole). Io ho sostituito quelle anteriori sempre con delle bi-luce ma a LED e il funzionamento delle luci è perfetto. Per il fattore sicurezza mi riferisco alla posibilità di girare la chiave ed estrarla senza che il motore si spenga (a meno di spegnere le luci). L'anomalia è acclarata perchè più persone con stessa auto hanno avuto lo stesso problema e dipende dalle posizioni (poi cosa centri il blocchetto accensione o il discorso che il motore non si spenga non me lo spiego proprio se non che ormai l'impianto elettrico di un'auto anche utilitaria segue criteri che da ingegnere informatico, faccio comunque fatica ad immaginare visto che l'auto non dispone neppure di check per le luci o per lo meno, non in modo esplicito tramite spie di anomalia) Detto questo so che qualcuno ha risolto con queste famose resistenza (soluzione che a dire la verità non mi piace molto perchè scaldano un sacco per dissipare e sprecare energia ( i led a parte il fattore estetico servirebbero proprio a risparmiarne) e poichè è l'unica soluzione che pare rimanere (tranne ripristinare quelle bruttissime lampade originali) chiedo se qualcuno sa dirmi dove collegarle... se magari conosce il connettore dei fari delle Kia Rio 2012 e sa dirmi dove agganciarmi (magari con i colori dei fili ecc) N.B per bitphone--> In teoria il carico da simulare sarebbe quello da 5W del filamento perchè in modalità DLR (21Watt filamento --> 6Watt di LED) funziona bene, il problema è quando ho le posizioni (quindi luce più bassa della lampada ovvero 5W filamento --> non so quanto assorbino i LED in questa modalità, potrei quasi dire assorbimeto trascurabile 1-2 Watt? )

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Kia Rio 1.2 L'auto mi è rimasta in moto... senza la chiave

Be' allora in giro trovi resistenze che fanno al tuo caso, già cablate senza bisogno di tagliare o spellare nessun filo.

builttospill  0

Re: Kia Rio 1.2 L'auto mi è rimasta in moto... senza la chia

Vabbè l'estetica, però cercarsi un grana del genere, su una macchina con ancora più di sei anni di garanzia... Ma lascia stare...

UTENTE  0

Re: Kia Rio 1.2 L'auto mi è rimasta in moto... senza la chia

Per il fatto garanzia ha pienamente ragione, infatti non avendo il check controllo luci pensavo ad una elettronica molto pià semplice... ovvero che fosse vista come una lampadina normale tanto e vero che mi è parso subito funzionare correttamente e quindi come una semplice sostituzione di lampadina (come se a casa sua sostituisse una lampadina a filamento con una a risparmio energetico per intenderci) Più che altro quello che mi scoccia ora è sostituire di nuovo le lampadine perchè è un lavoraccio per come sono posizionate e va be, lo ammetto... anche per il fattore estetico;) Va bè, grazie dei consigli comunque;) Certo che la curiosità di capire come sia collegato il sintomo alla causa mi rimane... sarà comunque molto complesso quindi evito. Grazie e buon lavoro

builttospill  0

Re: Kia Rio 1.2 L'auto mi è rimasta in moto... senza la chia

Capita di "impazzire" per colpa di accessori aftermarket o cose del genere, anche sulle macchine più semplici e anche per colpa delle lampadine a led. Mesi fa un Carnival con spia avaria cambio accesa, difetto mai visto, il problema erano le lampadine doppio filamento posteriori (stop+posizioni) che il cliente aveva sostituito con delle lampadine a led (sorvolo sul tempo perso per cercare di capire la causa del problema...) Se non fosse stato grosso il doppio di me, beh, l'avrei menato il tipo.

omac  0

Re: Kia Rio 1.2 L'auto mi è rimasta in moto... senza la chia

Comunque il motivo più plausibile per il verificarsi di una situazione del genere e' un ritorno di tensione infilato dal circuito delle luci freno con luci di posizione accese, che riesce a mantenere on un qualche dispositivo quando invece si dovrebbe spegnere al chiave off.