riscpower  0

Controlla il segnale del sensore di giri con oscilloscopio quando fa il difetto. A me e' capitato uno che faticava a partire ed alle volte non partiva. Spallamenti albero motore usurati. L'albero motore ,in avviamento, si spostava quel tanto che bastava perche' il segnale proveniente dal sensore di giri variasse tanto da non consentire l'avviamento. Prova non si sa mai.

UTENTE  0

La bassa pressione ? ok?

tommy  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">badwork ha scritto: La bassa pressione ? ok? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> La pompa elettrica ? sotto il pianale lato guida....affrancata al telaio stesso!!

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ciao bassa press. ? ok.

tommy  0

Pari a qnt bar??

tommy  0

il regolatore di pressione a qnt viene comandato?? L'alta pressione che valore raggiunge?? Qnt giri motore leggi con diagnostico qnd non parte??

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Riscpower ha scritto: Controlla il segnale del sensore di giri con oscilloscopio quando fa il difetto. A me e' capitato uno che faticava a partire ed alle volte non partiva. Spallamenti albero motore usurati. L'albero motore ,in avviamento, si spostava quel tanto che bastava perche' il segnale proveniente dal sensore di giri variasse tanto da non consentire l'avviamento. Prova non si sa mai. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ciao riscpower, il fatto ? che difetta solo stando fermo una giornata. una volta partito va bene tutto il giorno e parte ok senza nessun difetto. se dipendese dall'albero lo dovrebbe fare anche una volta partito un saluto

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">TOMMY ha scritto: il regolatore di pressione a qnt viene comandato?? L'alta pressione che valore raggiunge?? Qnt giri motore leggi con diagnostico qnd non parte?? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ciao tommy quando non parte l'alta press. raggiunge 280 bar non ho potuto fare molto perche lo posso fare a tempo perso comunque perche a freddo? ciao e grazie

tommy  0

in quei modelli ho sostituito diversi sensori di pressione rail...in qnt fornivano un dato errato,qnd non ti parte,scollega il sensore di pressione rail,il mezzo andr? in recovery ma deve partire.... dai un'occhio qnd puoi alle cose che ti ho chiesto poi tireremo le conclusioni!!!

UTENTE  0

Quando non parte gli iniettori vengono comandati? Devi controllarli con un'oscilloscopio e pinza amperometrica.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">TOMMY ha scritto: in quei modelli ho sostituito diversi sensori di pressione rail...in qnt fornivano un dato errato,qnd non ti parte,scollega il sensore di pressione rail,il mezzo andr? in recovery ma deve partire.... dai un'occhio qnd puoi alle cose che ti ho chiesto poi tireremo le conclusioni!!! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> provo e ti faccio sapere grazie

UTENTE  0

E non cambiare niente finch? non hai trovato il difetto, non c'? niente di pi? bello di un difetto presente, se poi parte diventa difficile capire il perch?. Fai i controlli che ti hanno suggerito.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">TOMMY ha scritto: in quei modelli ho sostituito diversi sensori di pressione rail...in qnt fornivano un dato errato,qnd non ti parte,scollega il sensore di pressione rail,il mezzo andr? in recovery ma deve partire.... dai un'occhio qnd puoi alle cose che ti ho chiesto poi tireremo le conclusioni!!! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ciao tommy ho potuto provare solo a scollegare il sensore di press. ma ? uguale

leocut1992  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Riscpower ha scritto: ...Spallamenti albero motore usurati.... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quoto, quoto.... stringi pi? che puoi il traferro e via... Leocut.1992

UTENTE  0

ciao raga. scusate prima di tutto ma sono nuovo da queste parti en mi muovo in difficolta', mi chiamo marco76 e ho lo stesso problema di auto61 . il daily in questione e' sempre un 35c13 814043s anno 2004 , alla mattina mancato avviamento spia iniezione lampeggiante durante l'accensione, una volta in moto e' una cannonata[}:)]. controllato bassa pressione 2,2 2,5 bar ok, controllato iniettori con burette prima in seguto fatto controllare dal mio pompista di fiducia pompa e iniettori risultato tutto ok. pressione in avviamento 280 300 bar registrato distanza taferro sensore alb. motore e albero a camme e controllo segnale con oscilloscopio tutto ok non so piu' cosa diavolo controllare

UTENTE  0

ah dimenticavo, controllato rapporto di compressione , e' semplicemente perfetto e i km non sono neanche un'esagerazione 110000. tenendo presente che faccio manutenzione sui daily uguali con il doppio dei km e solo atirar fuori la chiave vanno in moto

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">marco76 ha scritto: ciao raga. scusate prima di tutto ma sono nuovo da queste parti en mi muovo in difficolta', mi chiamo marco76 e ho lo stesso problema di auto61 . il daily in questione e' sempre un 35c13 814043s anno 2004 , alla mattina mancato avviamento spia iniezione lampeggiante durante l'accensione, una volta in moto e' una cannonata[}:)]. controllato bassa pressione 2,2 2,5 bar ok, controllato iniettori con burette prima in seguto fatto controllare dal mio pompista di fiducia pompa e iniettori risultato tutto ok. pressione in avviamento 280 300 bar registrato distanza taferro sensore alb. motore e albero a camme e controllo segnale con oscilloscopio tutto ok non so piu' cosa diavolo controllare </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ciao Marco benvenuto, ma prima di postare problemi e soluzioni devi fare una tua presentazione come da regolamento Qu?: [url:1rjpclz5]http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2[/url:1rjpclz5]

capu  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Leocut.1992 ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Riscpower ha scritto: ...Spallamenti albero motore usurati.... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quoto, quoto.... stringi pi? che puoi il traferro e via... Leocut.1992 </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

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daily mistero

ciao ho un daily 35c13a mot.8140.43s del 2002,a freddo non parte in diagnosi sensore giri; lo cambio metto in moto ok,il giorno dopo non parte in diagnosi niente, cambio sensore fase avvio[:)] ok, il giorno dopo ok, ma dopo 2 giorni di nuovo non parte[:(],ho provato a vedere se c'?ra acqua nel pettine della centralina tutto asciutto rapporto di compressione ok, il motore gira bene e quando parte e perfetto.ditemi. ciao a tutti