elettrosystem  0

ma lo schema lo hai consultato?..SE lo scania ha un'impianto multiplex il galleggiante manda un input ad una centralina che a sua volta via can-bus comunica con la centralina della strumentaz..

UTENTE  0

Si ho lo schema.Nello specifico l'autobus non ha il quasdro collegato con la linea can bus.E' recente(2002)ma gli strumenti sono collegati alla vecchia maniera inoltre il galleggiante ha solo due cavi di cui uno a massa e l'altro varia la resistenza. Tale variazione mi arriva fino a dietro il cruscotto.Con il sistema can bus e' collegata solo la centralina dell'edc con quella dell'fmr.

UTENTE  0

Apropopsito elettosystem ho appena letto il tuo profilo e credo che avro' ancora bisogno del tuo aiuto anche perche' uno che ha sostituito un motorino d'avviamento su un volvo b10b puo' scalare l'everest a mani nude.(credo tu sappia cosa intendo)[8D][8D][8D][8D]

elettrosystem  0

ma x cruscotto intendi lo strumento?...lo hai provato? se ti varia la resistenza il galleggiante ? ok ,bisogna che tu controlli le alimentazioni dello strumento nel connettore a pettine a 57 poli..non mi risulta che ci siano segnali che azzerano il tank.

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Ho preso il cruscotto di un altro autobus stesso modello e lo messo sul mio, stesso problema.Per giunta ho preso il suo cruscotto e lo provato di la' e funziona.Riguardo alle alimenazioni ci sono tuttte quelle da schema e anche le masse.E' per quello che penso a qualche segnale.[V][V]

gerry  0

non puoi eliminare il cablaggio provando direttamente il galleggiante sotto lo strumento anche se dici di aver gi? controllato la linea,se non ricordo male non ci dovrebbe essere alcun segnale ulteriore.

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Ragazzi ho <font size="3"><font color="red">caso risolto</font id="red"></font id="size3">.Ringrazio gerry ed eletrosystem poiche' mi hanno messo sulla strada giusta.Allora lunedi mattina provo con il gallaggiante in mano fuori dal serbatoio e mi accorgo che finalmente funziona. Lo rimonto e niente.Mi sorge il dubbio di montarlo male( magari incastrandolo da qualche parte ) ma niente.Infine mentre sto riprovando col galleggiante in mano mi accorgo che se sfioro il telaio col corpo metallico del galeggiante lo strumento va a zero.Morale verifico il serbatoio e constato che elettricamente e' a telaio. Dovrebbe essere isolato visto che e' installato con fascette rivestite di gomma e raccordato con tubi rissan.Bene sollevo l'autobus e mi accorgo che c'e il cavo che alimenta la gemma laterale che si e' grattato col negativo addosso al serbatoio e me lo porta a potenziale negativo annulando il segnale anzi portandolo fuori tolleranza.(cosi il cruscotto lo ignorava).Distanziato e isolato il cavo ho risolto i miei problemi.[:D][:D][:D]Ho scritto un piccolo appunto anche sul mio sito perche' e' troppo una cosa incredibile e spero non capiti piu' a nessuno.Grazie ancora.

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grazie a tutti per i vostri interventi

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">danieledema ha scritto: grazie a tutti per i vostri interventi </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> questa non l'ho capita[:137][:137][:137]

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">enzop ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">danieledema ha scritto: grazie a tutti per i vostri interventi </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> questa non l'ho capita[:137][:137][:137] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ehehehe mah..sar

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VEICOLI COMMERCIALI SCANIA

Salve a tutti ho un problema con un autobus.E'uno Scania in3 carrozzato Desimon.Non funziona l'indicatore del gasolio nel senso che appena attacco il quadro lo strumento si porta a zero anche con il pieno.Ho gia' provato a sostituire il galleggiante e anche il cruscotto ma niente.Ho controllato anche la linea ma e' a posto.Il cruscotto e' del tipo multiplo con indicazione di pressione assali,contagiri,orologio ecc.e penso sia in uso anche sui trucks e si collega con un pettine a 57 poli.Qualcuno di voi sa se per caso ci puo' essere qualche segnale che azzera lo strumento?Magari una predisposizione al controllo dei consumi?Grazie in anticipo[:)][:)]