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non va in moto o non va avanti

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non gira da i sintomi come ci fosse la batteria scarica ho il motorino che assorba, ma quando rafredda gira e va in marcia.

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prova con una batteria o controlla che la sua non sia in corto o interotto qulche elemento

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Prova a far girare il motore a mano quando ? caldo; se gira libero ? quasi certamente il motorino d'avviamento. Controlla anche la massa motore.

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puo essere la testata troppo bassa e ci sia troppa compressione a caldo?

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ma il motore va bene o ? rumorso? guarnizione altezza giusta testa rettificata altezza valvole

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il motore non ? rumoroso e in rettiffica non riccordo che guarnizione mi hanno datto e perquesto che mi sale il dubbio visto che il cliente prima a detto che andava bene

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se la guarnizione ? piu bassa ? rumoroso sia a freddo che a caldo con rottura cinghia .prova la batteria ,controlla il motorino tante volte si rompe il supporto del pignone dentro il cambio e funziona lo stesso (gia capitato)

luigiv  0

quoto tutti i coltrolli motorino,ma controlla la compressione a caldo se c'? troppa compressione il motorino non c'? la f? a far girare il motore ciao ciao

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io sono piu per la compressione, puoi aver installato la guarnizione con meno tacche, e visto che hai installato una testata usata non puoi sapere quanto anno abassato. qualcuno e del mio parere o sbaglio? corregetemi.

UTENTE  0

Non credo che variando la temperatura motore si possa creare una differenza di compressione cosi elevata da impedire il funzionamento del motorino di avviamento, sempre che il motorino sia efficiente. Io proverei a verificare massa ed alimentazione del motorino, magari misurando l?assorbimento di tensione a caldo e a freddo e mi assicurerei che il motore giri libero.

UTENTE  0

la guarniziome deve essere uguale alla vecchia le tacche le ricavi misurando la sporgenza del pistone e non dalla piallatura testa .comunque se la guarnizione ? + bassa ? rumoroso con conseguenza rottura cinghia e valvole.se il motorino ? in ordine e la batteria pure il motore gira sia a freddo che a caldo

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ciao voi cosa mi consigliate di tirae su la testa? visto che questo problema prima il cliente non lo aveva? e se il motoriro non va a caldo non credete che non vada neanche afreddo? non so piu cosa fare.

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prova prima le cose + semplici controlla massa e positivo e metti una batteria se non gira controlla il motorino.ma da caldo il motore gira o ? bloccato.prova a farlo girare a spinta se parte e va bene il guasto non ? il motore prova a prendere due cavi grossi e una batteria negativo batteria massa motore positivo diretto sul motorino prova cosi

mirko  0

quoto Pat

ciccio60  0

Saluto. Sono d'accordo con Pat. Prova a spinta e se v?, il problema ? di natura elettrica.

ciccio60  0

.......a proposito, che tipo motore e che cilindrata? Possiede il volano doppia massa?

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<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da ambulans</i> e se il motoriro non va a caldo non credete che non vada neanche afreddo? non so piu cosa fare. <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> No pu? andare a freddo e quando il motore ? caldo, per la dilatazione dei pistoni, sforza di pi? e non riesce ad avere giri sufficienti.

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La spinta pu? essere un buon consiglio, attenzione per? che se il motore a caldo non gira a causa di durezza/grippaggio di un qualunque componente si potrebbero creare dei danni notevoli.

ansservice  0

sono un po deluso, speriamo nessuno legga questo post, la messa in moto a spinta non mi piace in un forum di autoriparatori [:)][:)] ansservice

UTENTE  0

ciao ciccio, allora il motore e un 2500 aspirato, non ha il volano con le masse e una vecchia serie.

UTENTE  0

Vero Ans, a volte per? cercando di aiutare un collega si suggeriscono dei metodi magari rudimentali ma efficaci, sai non tutti dispongono sempre di attrezzature o conoscenze specifiche in tutti i settori dell?autoriparazione dalla meccanica all?elettronica e?.[:I][:I] L?importante ? il metodo o la soluzione?

UTENTE  0

xAns se uno non arriva a certi accorgimenti dopo avergli spiegato come fare penso che prima di smontare una testa senza sapere il problema l'unica prova ? quella.(se vuoi te lo cancello) io personalmente avrei gia risolto il problema

UTENTE  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da TOM</i> Non credo che variando la temperatura motore si possa creare una differenza di compressione cosi elevata da impedire il funzionamento del motorino di avviamento, sempre che il motorino sia efficiente. Io proverei a verificare massa ed alimentazione del motorino, magari misurando l?assorbimento di tensione a caldo e a freddo e mi assicurerei che il motore giri libero. <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Quoto Tom ? la prova pi? veloce e che ti porta a qualcosa. LucaB

pasquale  0

La cosa corretta da fare ? controllare quanti giri fa questo motore in avviamento a caldo,se i giri sono pochi controllare se sono pochi per cattivo funzionamento parte elettrica avviamento o per difetto meccanico. Sarebbe il caso di cancellare la prova a spinta.

lory9792000  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da ambulans</i> ciao voi cosa mi consigliate di tirae su la testa? visto che questo problema prima il cliente non lo aveva? e se il motoriro non va a caldo non credete che non vada neanche afreddo? non so piu cosa fare. <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> ciao , ma tu preferisci smontare una testata forse inutilmente per non provare a controllare il motorino d'avviamento??????, il fatto ke il motorino d'avviamento a freddo funzioni e a caldo no,non ? una cosa rara,a me ? successo parekkie volte!!!!!!e poi ti cosiglio di non credere fedelmente a tutto quello ke ti raccontano i clienti ..........ciao e a presto spero ke ti abbia dato uno spunto per riflettere....

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salve non si finisce mai di conoscere la gente, clienti disonesti ne esistono tanti ma questo supera tutti, ringrazio tutti per la collaborazione, abbiamo risolto era il motorino d'aviamento riparato e il motore gira benissimo, ancora oggi il cliente insiste che il motore prima girava benissimo anche a caldo, smontato il motorino d'aviamento non solo non cerano piu boccole dell'indoto ma si aveva mangiato anche la cassa, e meno male prima funzionava......lasciamo perdere va cmq ancora grazie a tutti voi ciao alla prossima

UTENTE  0

tutto bene cio che finisce bene. vedrai che piano piano ti abitui a conoscere meglio i clienti.

lory9792000  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da ambulans</i> salve non si finisce mai di conoscere la gente, clienti disonesti ne esistono tanti ma questo supera tutti, ringrazio tutti per la collaborazione, abbiamo risolto era il motorino d'aviamento riparato e il motore gira benissimo, ancora oggi il cliente insiste che il motore prima girava benissimo anche a caldo, smontato il motorino d'aviamento non solo non cerano piu boccole dell'indoto ma si aveva mangiato anche la cassa, e meno male prima funzionava......lasciamo perdere va cmq ancora grazie a tutti voi ciao alla prossima <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> ciao ,disonesto e pure stupido sto cliente!!!!!!!!!mi fa piacere ke hai risolto....

pasquale  0

Purtroppo nel nostro lavoro gente come il tuo cliente ne incontri tutti i giorni.

luigiv  0

puo darsi che prima a causa della testa fuori uso aveva mena compressione e il motorino sforzava meno comunque il meccanico deve essere come il medico, ti ascolta per darti sosdiffazione e poi va per la sua strada professionale ciao

UTENTE  0

fiat iveco daily non gira a caldo

buongiorno chiedo un aiuto da voi se ? possibile ho in officina un daily 2500 aspirato abbiamo sostituito la testata perche tutta corrosa dell'acqua, abbiamo montato una testata usata ma revisionata, il motore gira benissimo quando scalda non va piu in marcia perche sembra il motorino d'aviamento che non va, al momento che rafredda il motore gira libero e parte benissimo po****** aiutarmi? grazie. lo so manca presentazione ora la faccio grazie